※ 引述《tagso (白菜一斤多少钱?)》之铭言：
: 本来设计好要高铁捷运台铁共构
: 高铁也有预留路线
: 但是台铁地下化不顺利 中央不肯爽快拨钱(据说是自偿率的问题卡住)
: 导致工程一延再延
: 目前台铁地下化快要完成了
: 接下来会比较快了
: 所以接下来这个地区大规模都更已经在进行
: 这可是个赚大钱的活...
: 嘘 smalltwo: 高铁从未承诺要延伸 12/12 15:33
: → smalltwo: 所有的预留都是高雄市府自己在爽 12/12 15:33
: → smalltwo: 整个事情就有点像是朱立伦先把民生汐止线的桥盖好一样 12/12 15:33
: 的确有预留 高铁应该也会盖 毕竟直接到高雄市对高雄市民比较方便
: 乘坐高铁也会比较舒适
: 嘘 smalltwo: 预留了就说人家应该要盖XDDDDDDDD笑歪了... 12/12 15:36
: 依照高铁利益来说 应该会盖
: → smalltwo: 键盘利益吗?延伸去高雄有何利益?? 12/12 15:39
实在受不了键盘营运长...
高铁延伸到高雄站 对高铁到底有啥利益...
搭高铁的人次会增加????完全不会
反而因此多了个站体要营运管理维护
要多出一笔无谓的成本
不要举啥高铁盖到板桥延伸到台北车站的例子
在原本的规划里面迄站是南港站
所以中间多拉一个站出来在南港站营运前差别不大
而且距离也好几年
拉到高雄站呢???
很抱歉除非今天高层真的要浪费钱把高铁拉到屏东
否则拉到高雄站就是一个字
亏
别说啥利弊了...只有弊没有利
高雄市府搞预留这件事情本来就是乱搞
没有经过高铁同意下就直接干的
就好像民生汐止根本还没有要盖...
某个市长就已经号称捷运的预留的铁桥盖好了去剪彩...
妈的到时候规划不走那边...成本算谁的??
到底为啥要这样搞呢~~~
嘿嘿两旁的土地是谁的呢...