客运业是常态性过劳高风险，设计出保单也买不起，客运资方文化都将风险推给
驾驶，却没把风险转成薪资回馈给驾驶，看到他们薪资单真的会同情，全靠加班费来吸取
社会中低阶层，还原薪资连22k工读生都不如。
还是政府态度，都在避重就轻，回避问题
劳工局，单日手握方向盘10小时
公路总局，这一定驾驶训练时数不足
驾驶肇事后自杀一直以来从来没停过，劳动情况条件也还在恶化中，未来也不会停止。最
后付出的社会成本更大。
※ 引述《picacuo (西瓜偎大边)》之铭言：
: 认真的不闹借问一下：
: 货车司机卡车司机公共汽车司机，为何不保超额责任险?
: 还是货车卡车公共汽车没有这种险可以保?
: 我知道一般自小客车有这种险，别说撞死人顶多赔个4~500万，就算把人撞成植物人要
赔?
: 以上有错也请更正我。
: 我想问：货车卡车公共汽车没有超额责任险吗~????
: ※ 引述《YEEman (大家484讨m我)》之铭言：