其实台湾真的应该管制机车的使用
http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5081040
不用看 机车的死亡肇事率是最高的 超过4成死亡车祸是机车肇事
其实台北台中高雄也就那么点大 很多情况脚踏车就足够通勤所需
而汽车的抑制可以透过高停车费与加强违规停车取缔达成
四轮跟脚踏车共存 才是发达社会的城市景观
机车只能透过特殊规范考取 而且仅限于拿来送披萨
这时候开始相信天下了 那大老板在天下的言论该信否?
作者:
rex9999 (雷哥司)
2017-11-07 11:13:00只要台湾岛纬度仍维持在东南亚 机车就不可能消失 懂？
作者: zxcv76817 2017-11-07 11:13:00
台湾可能吗
作者:
cosmite (K)
2017-11-07 11:14:00台湾用路代表词"抢快" 换成脚踏车也一样 用路人素质问题
作者:
ptt95784 (MIKHAIL)
2017-11-07 11:15:00那脚踏车需要看交通号志吗？还有两段式
作者: Butcherdon (Donald) 2017-11-07 11:16:00
披萨=难吃的洋人垃圾食物 没搭配可乐根本不行
作者:
cosmite (K)
2017-11-07 11:16:00某楼扯天下杂志干嘛 数据就真真实实摆在那
所以内文有行"大客车、大货车肇事率，远高于汽机车"需不需要注记一下?
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2017-11-07 11:21:00脚踏车更危险
2015说四成以上机车肇事 2016说大客车大货车肇事率比机车高 所以现在2017 请问哪个肇事率高
作者:
gsuper (Logit(odds))
2017-11-07 11:22:00汽车已经够多了 再管制机车是要人怎么移动既然摩托车不可或缺 我看是路面设计的问题比较大
作者:
ssccg (23)
2017-11-07 11:22:00机车是次数多，大车是比率高，不冲突啊
作者: pigmimicat (dsf) 2017-11-07 11:23:00
你说的是真的,看看国外再看看台湾,很少大都市机车这
作者:
vdml (vdml)
2017-11-07 11:23:00应该超过8.7成机车死亡是4轮辗的 怎不禁4轮?
干脆说 人很容易在路上被撞死 所以人是最危险的我们应该限制上街的人的数量才对
作者:
cosmite (K)
2017-11-07 11:25:00给aa1052026, 2015年指的是死亡车种(机车) 与2016年
傻了吗？ 台湾这么小 买这么多汽车却没有足够的停车量
作者: WWWSENTYOU (阿培欧~) 2017-11-07 11:27:00
q兄说的是对的，有车没空位，政府却没管制上限
作者:
hj00 (hj)
2017-11-07 11:27:00反串给嘘
作者: m6699 (<(‵▽′)> ) 2017-11-07 11:29:00
我觉得禁止汽、机车，只能用大众交通工具啦，连酒驾都解决
作者:
kkes50717 (什麼？S)
2017-11-07 11:43:00诶，所以不能骑机车，因为死亡率太高了，可以骑脚踏车，因为被撞倒不会死对吧
作者: flarecutter (flarecutter) 2017-11-07 11:45:00
没差啦 后照镜唯一功用是黏手机在上面看剧