※ 引述《iamsiusa1 (王奕凯)》之铭言：
: 从去年就抗议劳基法修恶到现在，版上酸觉青也好，酸吱吱也好，问题是这次的修恶，真的可预见会造成更多的家庭破碎。
: 去年砍假或与可加班之争，也许很多人虽然嘴巴上骂，但因为大多数的工作不受影响，或真的对休假跟追求加班费觉得无感，所以大家也只是看到某些部份变差，真正愿意站出来不多。
: 但这次真的不同，在现形劳基法未修恶下，蝶恋花游览车33死、北海岸的游览车过劳车祸造成中客之死、台中司机在连续好几天15小时工作后、停在车厂倒在车内死去，以及一名保全在最后跟儿子传讯道别说了声“抗起家”就死在工作岗位上，又道出保全业是过劳死第一名的行业。
: 社会经过这些事，都知道这些家庭回不来了，而这都发生在劳基法未修恶的时候，如今要再改恶，可想而知过劳、公共运输的安全问题、司机疲劳驾驶等问题，都只会更多不会更少。
: 如今我的版上常有人问，为什么劳工那么多，但每次抗议的人数比同志游行还要少。
: 我知道很多是怕上街、怕动员，被老板跟人资发现给钉上，影响自己的前途。
: 也或许真的无感，认为真的多做事多赚钱，所以对劳基法修恶觉得无所谓。
: 但这次的修法，跟去年的争取休假不同，这真的是逼的让许多交通司机跟弱势劳工面临更多的工作风险。
: 这次的修法所谓能赚加班费也是骗人的，因为老板在一例一休不给加班的原因，是因为休息日加班费的算法。
: 老板不想付比过去多的加班费，这才是老板减少加班的原因。
: 而这次修法，无论从增加加班时数(这只对原本就加班到顶的有改变)。到改轮班间隔与7休1，都只是让老板可以不用多请人更好排班，完全没有给员工是多赚加班费，所以原本减少加班的，还是没班可加。
: 可是更多的人，可能上更夸张的轮班，却没有因此多赚钱。
: 所以这真的是修恶，是增加大家的风险。
: 我觉得这真的不能够过，就算不是为了那么弱势劳工，最起码为了自己的未来着想，如果今天让老板有机会真的要凹你班，以前还可以说是违法的。
: 现在他有一个口实可以开口问你接不接受劳资协议来做配合，那你怎么办？
: 现在我知道很多劳团要准备发起抗争，但这次行政院也不一样，过去一例一休砍七天假花了半年时间修法，可是这次设定是要速战速决，很可能要强推到年底就过关。
: 所以抗争力道不大，真的难以阻止。
: 我希望大家能不能留言给些意见：例如
: 如果就在这个月的星期五六日，哪一天发起抗争游行，你可以并愿意参加的？
: 回 我会参加 or. 567可
: 因为人真的要够多，要比过去以往还多，才真正可能阻止劳基法的修恶，拜托大家了。
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