不懂为何要订单一月票价
他可以设计
五站月票 五站内皆免费 超过变成悠游卡价
十站月票 十站内.........
以前在东京买地铁月票
可以订某站到某站（例如 巢鸭-春日）
你住处的站 到 上班上学站
每天通勤都要搭的地方 这些站用月票免费
而不是所有站都免费
台北捷运站现在遍布那么广 距离那么长
怎么算变异性都很大
为什么要用单一票价框住所有站呢？
我记得小时候台铁月票也是上班站上学站间搭车免费
※ 引述《agh386690 (tong)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 中时
: 2.完整新闻标题:
: 双北月票 北市喊价低于1500元
: 3.完整新闻内文:
: 2017年11月04日 01:12 中国时报 陈燕珩／台北报导
: 双北达共识，明年上半年要推30天定期票，无限搭乘公共汽车、捷运，转乘YouBike可享前3
0
: 分钟免费，价格预期在1500元到2000元间，市议员简舒培质疑，北市民很少人每月交通
费
: 超过1500元，受惠多是新北市民；市长柯文哲回应，为了不要“图利新北”，会朝低于
15
: 00元票价讨论。
: 北市府鼓励民众搭乘大众运输，结合捷运、公共汽车和YouBike系统，研拟推出交通月票。
简
: 舒培3日在议会总质询指出，依目前规画1500元金额计算，通勤族每月使用22日，每天
单
: 趟交通费超过34元的人才会受惠。
: 但简舒培调阅悠游卡公司资料发现，双北市45万名持卡人，每月交通费超过1500元的仅
4.
: 1万人，且依通勤比例来看，北市民众占非常少数，就算推出月票，台北市民也不会购
买
: ，受惠的多是新北市民，她进一步质疑，这样有达到减少机车族，鼓励大众运输的政策
目
: 的吗？
: 柯文哲坦言没有，他认同简舒培的分析，若月票超过1500元，就是在“图利新北”，所
以
: 最好再降，但降得愈多，市府要负担的补贴额度愈高，因此要跟新北市讨论降多少，一
定
: 要让2个市府都能“冻ㄟ条”。
: 北市府祕书长张哲扬说，双北已谈好大致分摊原则，但仍在精算票价金额，因不同票价
会
: 有不同补贴金额，牵涉到与新北市分摊，双方还在谈判，就目前讨论的1500元来看，北
市
: 府每年要补贴5亿元，要是照学者建议订在800元，“2个市府都会倒。”
: 简舒培要求，市府要尽量压低价格，订在1500元显然对台北市民无益，也达不到预期效
果
: ，柯文哲对此承诺，市府会朝低于1500元金额谈判，预计明年上半年会上线。
: (中国时报)
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20171104000471-260114
: 5.备注: