※ 引述《CrazyKill (crazykill)》之铭言：
: 现在是路权大,肇责小的年代，我曾经上过车祸肇责的课程，
: 很多判决跟乡民想得不太一样，举两个案例:
看乡民反应就知道鬼岛汽车屌最大的概念没得救了
因为这种人根深蒂固的概念就是
“我都先转(打灯)了，你们就他妈该给我让”
: 1. A汽车开在前面,B机车骑在右后方,汽车要右转之前打方向灯10秒钟,然后慢慢靠右,
: 后方机车突然加速去撞汽车,判决:汽车7成责任
机车直行，而汽车是右转剪线
这时候正确的作法先打灯，减速让直行车先过去再右转
但实际上大多数鬼岛汽车的想法就是
“我都打灯了耶，其他人就该刹车让我转弯啊”
: 2. 闪光灯路口,黄灯路权大,
: A车是在闪红灯车道(已经先进入路口), B车在闪黄灯车道(还没进入路口),
: B车故意加速去撞A车, 判决:A车肇责7成。担任判决的警官说: 即使知道B车是
: 故意去撞A车,但A车的肇责还是比较大,要赔偿B车的损失。
每一个没看路口直接闯过去被撞的，永远都会说别人太快或加速撞过来
原本闪红灯的正确作法是在路口看清楚左右确定没车才过去
但实际上大多数鬼岛汽车的想法就是
“我都先进路口了耶，其他人就该刹车让我过去啊”
: 至于"故意去撞"，这个跟交通判决无关，A车可以去提告,说B车想杀人之类的
这种理由看很多，但全部都是在掩饰觉得别人都该让他的思维
类似的情况太多太多了....像是看都没看违规左转或大回转的
你有看过他们反省自己应该先看好有无来车才转吗？
没有，这群垃圾永远都是反省其他人怎么没刹车让他们
所以之前有个违规没看车左转害Tesla撞住的，只觉得都是别人开太快
今天一个三宝女大生也是看都没看突然违规左转，也只觉得都是别人骑太快

特斯拉那个转弯车确实有责任而且还肇逃 可是那个距离还在另外一个路口 人家刚弯时大约还60公尺

所以你是要坚持路权下地府 还是违规上法院

在瞬间把这距离化为0的速度也是肇因吧

这个案子的女大生 好像也没打左转灯?

看影片似乎是没有

酒驾出门就已经可以去死了，死刚好而已替天行道

100公尺也要让吗?

还在另外一个路口你也要让的话，台湾市区根本不用转弯了好吗距离那么远你是要用空拍机先确认对方有没有超速哦

所以你在路上遇到违停会直接撞上去？ 反正你是直行路权最大

超速遇到违规就是绝配 一起游地府或者上天堂

那台转弯车明明就先让了车，看另外一台还超远（远处路口）才转弯，难道这么远你能清楚判断对方超速？有贾维斯帮你算？

100公尺大概就是火柴盒大小 有办法准确判速? 高速公路都没办法了

阿不就都你在讲就好了 哈哈 我就不信你市区转弯会让100公尺的车，运气好没碰到飙120 130的疯子而已市区都让好了 台湾的路况大家都不用弯了。 到有左弯右弯灯的

以日本来说，转弯车必须确定很安全才能通过，安全包括视野

路口在弯吧

日本真的没什么好比的，车辆密度差太多。

大阪市区平日早尖的车流还是比不上台北假日

没看当然该死 最好特斯拉的案例没看 他明明就让了车zzz

德国.美国也都是这样的准则，因为转弯车为慢速车，有优先注

在台湾市区左转通常只能卡到变黄灯趁机转

你真的有开车骑车吗？ 能不能来个上下班影片让人看看有没有

意其他车辆跟行人的义务。别再说在台湾这样会没办法转的屁

肇事女驾驶根本在卸责脱罪

老话一句 超速遇上违规就是死路一条

你来竹科附近开车看看 你要让100米远的车，应该会等到很欢乐

速度够快就要让他的概念

这篇正解 妳弯过去会被撞就是你他妈没长眼

人家也是会礼让转弯车的，不会一昧的抢快卡卡死对方，台湾就是都不想等才会抢快去卡对方，连路口净空都做不到

啊某R 在日本开车多爽我也知道 车辆人口密度根本不能比我在日本看到行人在斑马线口也是等 在台湾市区也办得到？

某人蛮有趣的，车多又何须注意100公尺外，但是车少至少要注意到前后的路口

搭过很多小黄也是 想左转就左转 逼对向直行车踩煞车 无言

车多何须注意100m以外？你的意思是车多就不用礼让直行车？

根本不用扯什么100M 妳连判断转弯安不安全都办不到就别上路

我只能说运气好没遇过远远飙速来的直行车就在那边讲大话。

你有在东京开过车吗？没有就别嘴人家车密度低，人家一样照让一样路口净空，好的不去学习，一直在说大家都不遵守规矩，然后自己也有样学样不愿去做正确的观念，反正大家都不让我也不让才不会吃亏

影片是直行车先进路口了

自己也不用让才不会吃亏

谁没遇过? 但别人都会让 妳不会 差别就是这样而已说别人讲大话 不检讨自己道路安全意识有多薄弱

连转弯都不知道怎么判断安全，那还是别上路好了

100公尺远时速100三秒多就到了 转弯车第一时间误判就相遇囉 100公尺远当然在停止线前

笑死 距离100米说会让的麻烦先po一下自己这几天上班时间上下班的行车记录器好吗？骗人没开过车喔那么小一颗你跟我说你能判断速度，讲大话真的很容易

开始崩溃了吗? 距离时速不是重点 重点在妳能不能判断安全

通常在台湾是判断过不过得了来决定让不让 这样的确是有风险

为了降低误判，人家日本就规定转弯车必须完全停止并且摆头

妳判断不出来就别转 懂?

呵呵我又没撞过，连初险都还没用掉，但我也不敢讲大话

100公尺外 不好判断 加上晚上 加上车是密闭空间 不注意就误判了

讲大话我也很容易，我都派蜘蛛人小空拍机先判断100公尺外

算了吧 他根本不知道何谓法规 何谓安全意识 对牛弹琴

不懂怎么判断也很正常啦，驾训班根本没教啊XD

喔 代表妳也承认 判断能不能安全左转才是重点了阿

过来的 不过我还真不敢讲大话说遇到时还能精准判断啦

所以直行车要怎样堤防误判的左转车哩? 是加速超过还是?

飙破100的碰过啊 我就等他过啊 难道当路队长叫他煞车?

100公尺确实不好判断，路口的样子也会影响判断的依据，所以才要停下来多看几眼，如果无法确定路口安全那就是继续等到

啊我就运气很好没遇过市区严重超速的啊 所以才不敢讲大话

什么时候基本道路安全意识变成讲大话了阿???

照r说的世界上就没有误判了

对台湾人来说 这真的困难到变成是讲大话了吗??

没有误判所以限速也没意义了 希望开放到200

不不，注意道路安全意识怎么会是讲大话，自认为转弯不会遇到

直行车行经路口前就要注意路口的路况我想这是很基本的原则，其他没啥好说的

你已经判断安全然而对方用100甚至130-140飙来撞你的ㄘㄞㄕˋ才是讲大话。我以为市区保持速限也是维持道路安全的基本 原来不是只要我是直行车飙破一百两百也没关系，反正我直行你转弯

认为自己永远不会犯错才是大话

同楼上，很多人自以为永远不会碰到那种飙速人，你头弯一点点就来不及了

笑了，就是因为怕自己犯错才要更小心不是吗

之前被内侧右转汽车撞，对方下来第一句也是他有看后照镜

本来就更要小心好吗？ 你以为小心就不会车祸？ 距离100你头

然后你能证明人家严重超速，自然法律上就能还你公道，不断在激动什么

我们不是要为违规左转卸责 是路上再怎么小心犯错的

弯一点出去 你注意到停下来 人家超速来撞你就是你的错

机率还是存在 机车也是一样 不乱飙降低伤害

特斯拉案警察都说特斯拉严重超速了 还不是都说是转弯车的错

我举了可以更安全转弯的准则，一直要跳针人家故意加速来撞你，真的有这种人就告死他

推

现在的问题就是舆论导向好像“直行车飙多少都没关系” 这才让人莫名的地方 保持速限本来就是道路安全的基本转弯车要礼让 直行车不要超速 这样很困难吗

所以人家飙速，转弯车就可以爱转就转？？这观念真的摇头

撞的严重程度是速度决定的 虽然肇责是别人根本没人替违规护航 r在脑补

我有说可以随便转弯吗 你别乱讲回头看特斯拉案 转弯车一开始就有让直行车 你说他没有礼让吗

我也没说直行车就可以无限上纲，但是转弯车本来就应该多注意一点

又一竿子打翻左转都是没看有时死角或者很远就是看不到

你们不也在脑补人家护航直线飙速

车头转出去了 结果100的突然杀出来

笑了，我说人家日本能有这种习惯，是谁说人家车少所以可以

某r 别人脑补什么？ 这篇倒数第二段再看一下

没有错啊 好习惯不能只有看单方

唉 我在京都开车半年 在群马也开过 还在秋名山（榛）开过车你以为我不知道日本开车多爽吗

r只看完美理想中的左转 无视实际路况

大家都要有好习惯 问题是台湾人口密度根本高到你要是让了就

我觉好的例子你也要吐槽，不是摆明让我觉得你连这种安全的习惯都不愿意去做吗

动弹不得 各大科学园区更明显你的理想世界很好 但是你要先把台湾扩大两倍 人口减少一半

无视实际道路状况？你就算假设人家来撞你，自己该遵守的不是也要应该吗？

对方很快就是容易误判 说很多次囉误判的人怎知道自己误判哩

所以多注意几眼，多停几秒，这不就是对应误判的好方法吗

然后r就会说要更小心 无限loop

4

多停几秒才合适？ 你有看到特斯拉事件，转弯车也多停了几秒

日本光一个东京就比台湾整个北部的交通量还要大了...

不过大概还是不够小心，所以应该要停更多秒...

我就要再说怎么小心还是有误判的时后 无限loop

某r 你以为东京跟台北一样大吗

noir 下个月我要去冲绳自驾 有些事可以站内信请教吗? 包含右转

用嘴开车

笑了，所以你们到底支不支持转弯车应该停下查看啊，我是支持直行车不超速的喔

无限支持啦 然后废除限速

请啊