※ 引述《trustinme (信任)》之铭言：
: 好啦
: 我来总结一下
: 做个懒人包
你这不叫懒人包，叫风向包
: 首先要有个观念
: 北捷，高捷，悠游卡，一卡通
: 是四个独立单位
: 其中北市府拥有悠游卡公司接近40%股份( 包挂北捷拥有的30%在内)，
: 所以北市府可以指定董事长，林向恺
: (这位是民进党大老，我就不解释了)
: 一卡通的官股比例三成，民股七成，反而比悠游卡低，最大股东是联邦银行。
: 高捷虽然也是股东，
: 但持有高捷的主要是中钢，不是市府
: 好了，正文开始
: 自从柯文哲上任以来
: 抱持着电子票证开放竞争，
: 造福消费者的心态
: 跟交通部还有高捷合作，
: 试图要让全国电子票证可以互相流通
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/943102
北捷民国一○一年已领取交通部第一波补助两千八百万元，完成首波多卡通系统建置，于
一百一十七个捷运站的公务闸门，设置外挂式的黄色读卡机，今年九月一日开放一卡通使
用。
原来柯文哲在民国一○一年就已经上任了！！
: 值得一提的是
: 即使柯文哲想让全国民众交通得利
: 打破独占
: 还是被国民两党议员猛轰
原本之前台北市政府是认为，等到高雄市建置完成后再开放
（郝前市长101年说过，北捷随时可以开放一卡通
只要高捷允诺开放悠游卡，台北市可以比高雄市早三个月）
之后等柯市任就任后，认为心存善念，先开放不用等高捷
: 政策开始后
: 交通部开始补助多卡通设备建构
: 按照站数等比例补助
: 北捷跟高捷 2.2 亿还有8000万，
: 北捷2015年九月率先开放单一通道
: 直到2016年七月，
: 北捷跟高捷全面开放多卡通
: 重点来了，
: 问题症结点
: 卡在电子票证进入捷运的权利金
: 尤其一卡通进北捷
: 悠游卡进高捷
: 因为这牵扯到官股的获益
: 按照新闻稿
: 一卡通给北捷权利金5000万
: 加上机台设置700万
: 共5700万
包括 一卡通、爱金卡、远鑫卡在内，每一家是
* 悠游卡也要付权利金
说法一
https://udn.com/news/story/7323/2768959
加值机器改装费用700万元，另外再加上 5千万元*1 权利金。 （ 6年）
说法二
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171026/1229418/
3年4500万 权利金及开办费、行政费、机具加值服务费及每年依比例分摊的行销赞助费，
共约6000万，加上配合北捷要求修改台北市公共汽车验票机2000多万，总计花费近9千万元才
换得一卡通进到北捷系统。
（*1 应该是3000万）
DICB: 的内容错了！只有700万构建费用+3000万权利金
: 可是高捷
: 运量只有北捷十分之一
: 居然狮子大开口
: 要求悠游卡
: 要给高捷权利金超过六千万
高捷要 悠游卡、爱金卡、远鑫卡分担建置费（ 闸门 + 加值机 ）
（ 含 22年营运期的权利金在内）
其中原本要悠游卡要负担 6946万 （ 后协商成6500万）
，但悠游卡只愿意付闸门费用（含权利金 共 4500万），不愿付加值机的部份
*认为加值机2900万，悠游卡要付七成（2000万）不合理
: 因为实在金额太高
: 悠游卡算算实在不合成本效益
: 决定放弃建置高捷站内加值机
: 才从六千万砍到四千万
: 也就是本篇新闻所发布的契约内容
: 中间有个小插曲
: 林向恺发现高捷只跟悠游卡还有icash其他电子票证收权利金，一卡通却不用付钱。
: 林质疑高捷图利民股七成的一卡通，
: 但高捷反击违反契约保密，所以不了了之
: https://goo.gl/HQKggw
: 总之呢
: 后来悠游卡也想说认哉了
: 想说没办法建置站内加值机了
: 也只好摸摸鼻子认赔
: 可是这时候怪事发生了
: 本来一码归一码
: 高雄轻轨好不容易完工
: 悠游卡满怀期待想跟轻轨申请通行
: 为悠游卡的高雄民众谋福利
: 我们伟大的高捷
: 不知道是哪根筋烧坏了
: 还是为了一卡通?
: 居然公然拿国家建设轻轨作为谈判筹码
: 逼悠游卡吐出剩下的两千万
高捷这样做是很霸道，但投标前（六月中就告知）就已经说了
电子票证要先须符合加值服务据点条件，才可于轻轨上线使用
（ http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1145935 ）
: 威胁悠游卡不给钱
: 就不准用轻轨
: 搞到最后
: 让高雄两成的悠游卡民众
: 大众运输权益受损
: 只有民进党金主联邦银行一卡通
: 跟远通集团远鑫卡可以用
因为 远通集团远鑫卡符合加值服务据点条件 而且付了权利金！
爱金卡 未表达要参与
悠游卡 相关规定公告内容领标、缴纳权利金，但未完成加值服务据点条件
: 所以逼得悠游卡公司
: 还有大股东北市府出来说话
: 演变成现在的局面。
六月中逼悠游卡公司，十月底感到委屈？
: 最扯的是
: 除了当事者市府，捷运公司跟电子票证
: 高雄市议员居然也跳出来
: 议员不去监督高捷跟市府，
: 反而今天开了联合记者会质疑柯文哲
: 拿会议纪录混淆视听
: 护航一卡通在北捷的流通
: 领纳税钱的代议士
: 居然帮起民股七成的私人公司一卡通
: 真的是笑话
: 为什么有时间帮一卡通
: 不多花点时间监督高雄市政府财政?
只能台北市 政府及议员跳出来嘴高雄
不能高雄市 政府及议员跳出来嘴台北
: 最后，
: 说点我的感想
: 一卡通跟高捷
: 利用柯文哲的善意，占点便宜
: 那也就算了
就你的写法，根本就没想要算了…
: 大家都知道高雄预算紧绷
: 为什么高捷还要阻止悠游卡进轻轨
: 这不是逼大家撕破脸吗？
: 柯文哲再怎么好说话，为了台北市
: 总不能不管啊？
: 更何况林向恺本来还是花妈自己人
: 何必自己人搞自己人?
: 黑人问号
你这叫懒人包，真的是个问号