楼主:
yamakazi (大安吴彦祖)
2017-10-25 15:30:14如题
台北市有捷运 公共汽车 Ubike
但是市中心各主要干道上
还是有一堆机车出没
扣除掉营业用以外
通勤的摩托车仍旧占了大多数
台北市的摩托车是不是太多了阿
跟欧美日韩澳主要城市比起来
多成这样 是不是跟人民素质有关系
越多机车代表城市素质越高
作者:
Dinenger (低能兒)
2016-10-25 15:30:00南部人把乡下那套搬来台北
作者:
kingrichman (silent all these years)
2016-10-25 15:30:00还不都是新北来的
作者:
kingrichman (silent all these years)
2017-10-25 15:31:00规定不准新北机车进入，立刻少一半以上
作者:
cosmite (K)
2017-10-25 15:31:00穷忙族阿 计较那一点通勤时间 造成更多危险
作者:
youare (林良)
2017-10-25 15:33:00台湾人就爱耍小聪明 省那点时间 也不提早出门 懒得要死
10几年前刚到台北工作就没骑车,也没开车,照样可以过现在的捷运还多了几条线,完全不能理解非要骑车的意义
作者:
Dinenger (低能兒)
2017-10-25 15:34:00媒体塑造大学生一定要有摩托车的文化吧真的看过很多一上大学明明技术烂到哭也要买机车的...
作者:
opmikoto (MIKOTO)
2017-10-25 15:36:00怕?
作者:
opica (op)
2017-10-25 15:37:00台北鸟笼公寓城日常
是汽车太多 而且都市规划一开始就没有把捷运盖进去所以很难只用电车就解决问题
是汽车太多了，整天塞得要死两线变三线，公共汽车都变慢
台北靠捷运+公共汽车,哪里不能去的? 扯都市规划?路上一堆机车,不要只检讨汽车一堆人根本是懒得走路懒得搭车
作者:
georgewu (奥斯汀纠举物)
2017-10-25 15:42:00那是速克达 不是摩托车
作者: venox250 (我是二百五) 2017-10-25 15:45:00
很简单，禁量轮跟禁四轮各一天，看哪天 交通状况好就知什么车太多两轮