※ 引述《Linvail (...)》之铭言：
: : 请问有人看过政府宣导过左转请靠内侧？ 没有 因为政府怕机车学
: 地上的箭头都有画 脑补过度了
: : 但他妈的我考了重机驾照 我又突然可以忽略这些政府自以为安全的各种规则
: : 有人说重机是照妖镜 一出现就照出了交通规则的各种矛盾
: : 也照出了法规上对于机车的歧视 与小客车的独尊
: 那机车前方不用挂车牌，是对小客车的歧视吗?
: 机车前方不用挂车牌，检举难度就增加一倍。
: : 大家可以观察一下 反对不强制两段式左转跟废除禁行机车的理由
: : 有哪些不是刻板印象 有哪些不是用外侧左转案例反对的
: 不是啊 我就反对废除禁行机车，理由就是99%的内侧车道只能容下一台小客车，
: 无法容纳两台。没有禁行机车，我就要一直担心左侧右侧随时都有机车窜出
: 现在法规没有规定不能同车道超车或并行，但是车道的宽度、车体的大小就自然而然
: 造成了在99%的内侧车道只有机车才有办法钻
: 这就是现实，即使在现在的禁行机车道也还在发生，可不是什么狗屁刻板印象
: 他X的我在"单一一个"车道上开得好好的，左侧只有分隔岛，我还要费心注意左侧
: 有没有机车钻出来?
: 你想要平等? 那就先推动机车前方挂车牌、禁止钻车缝啊
: 大家一起乖乖地在车道上排队，想超车请和汽车一样，切到"左侧车道"再切回来
: 别把路权当自助餐啊
: 如果你只是不想二段式左转，可以推动设独立号志，例如汐止大同路二段往西左转
: 184巷的地方就有机车左转专用号志，不需要二段式左转。
: 如果你想取消禁行机车道又不想禁止钻车缝，那我猜你是得不到大众支持的
Urban motorcycle design handbook
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RoyalJordanian
Daily Observations 207
https://www.youtube.com/watch?v=Vo7nvFaL-6M
TfL真的不错
行人，各式各样的自行车，汽机车，还有公共汽车，轻轨，地铁.....
他们真的成功营造了一个多元并蓄的交通环境
台湾这种以自小客为主体的规划思维真的是连尾灯都看不到