我看这问题好奇怪啊
当时要让高捷卡来台北捷运 到底机器修改费用是谁出的
如果是悠游卡自己出的 那高雄也要比照办理吧
如果是大家分摊
那悠游卡也要分摊改机费用 合理
现在看来就是悠游卡不想分摊
认为这部分是高雄捷运公司要吸收的
而且说实话= = 就程式修改吧 要动到啥机器内部吗???
如果高雄要这样搞 那时间到 取消高雄卡的加值服务 @@亏的好像是高捷唷
毕竟台北运量大
没法储值 使用者会自动回流去悠游卡 这样这笔钱减少 没利息 高雄捷运就又要亏损了
再来当初台北市的到底是悠游卡公司吸收的还是政府补助??
要是补助的话 那 高捷一样啊 补助进去加值
这问题很好解决吧
再来= = 最近说轻轨的
说实话还不相信会有多少人搭乘啦
成本考量下 还是别去搞那个好了

叫悠游卡跟ㄧ卡通整合

月经文

乡下地方你还要求吗？没叫你骑山猪就不错了

台湾人都储值, 中国人才加值

因为一堆人说高捷没人搭啊…弄一堆服务干嘛

程式修改不用钱喔...妈的一堆老板总是认为程式不就改几个字，你行你来改阿已上再说我之前的老板，总是认为程式不值几个钱

原本可以加值,但之后改不行,真的很不方便

你要不要先把一卡通跟高捷搞清楚再说^^

悠游卡跟一卡通整合成一张，不就搞定了?

可见跟程式无关啦!

高捷不是没人吗 去超商储值啊

去超商储好储满阿!!

悠游卡要开放给其他卡竞争 但高雄搞锁国就可以

勿忘悠游卡怎么搞死台湾通的 最没资格哭的就悠游卡 ^^

一卡通屌打

一卡通超好用，干嘛办悠游卡