Nikkei
http://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/27497-2017-10-19-11-41-29.html
日产汽车内部管理不善的问题再次浮出水面。尽管在日本国土交通省9月18日实施的突击调查中已经发现问题，但在此后日产集团的生产企业和日产车体的湘南工厂依然使用无资格人员进行整车检验。这一事实与日产汽车9月29日宣称“已经改正”的说法完全不同，暴露出日产遵守法令的意识低以及对内部情况掌握不充分的缺点。
日产在10月11日实施的内部调查中发现，湘南工厂的2名无资格人员参与了整车检验。在检测轮胎角度等的工序中，使用了无资格人员负责向左右转动方向盘。
据相关人士透露，日产10月13日晚间向国土交通省首次报告了这一事件，并解释称：“为了赶工，在现场负责人的判断下，让无资格人员参与了检验”。伴随出口量增加等，日产2016年度的国内产量同比增加了20％，达到101万辆。有观点认为，日产这样做的原因是工厂人手短缺。
日产社长西川广人10月2日举行记者会，在会上致歉说：“整车检验是受国家委托的工序。无论有什么样的理由，我们都不能随便改变（规则）。我们存在认识不足”。
不过，日产被曝光后仍继续让无资格人员进行检验，发现问题后也没有普及遵章守法的意识，这种管理上的疏漏正遭到批判。
西川在记者会上表示会召回约120万辆需要重新检验的车辆。但同时也解释称：“确实是进行了检验，（车辆）符合安全标准”。日产希望缓解消费者的不安，但此番发言也可能会被解读为轻视制度，引发了日本国土交通省高层的震怒。国土交通相石井启一对此批判说：“这是动摇制度基础的行为”。
日产在日本国内的销售势头出现扩大。为进一步强化销售，日产10月2日刚刚推出全面改良的主力纯电动汽车“聆风（LEAF）”。不过，接连曝光的违规行为正在浇灭这股势头。日本东京周边的一家汽车销售企业表示：“切实感受到参加新车展销会的新客户少了”。