※ 引述《soooon (soooon)》之铭言：
: 奇怪耶 台北就可以义无反顾的一直盖
: 然后好像完全没有人在嘴
: 路网越来越密实 可以去的地方越来越多 使用率当然越来越高
: 而且现在还不嫌多 默默一直盖一直扩充 所有人都觉得理所当然
: 反观高雄 明明当初计画的就不只这样 结果盖好两条之后
: 随随便便整天发新闻说没人坐 蓝色政府呛说以后不要想再盖捷运........
根据 谢长廷 任市长时，委托 鼎汉顾问公司预估 高雄捷运的日运量
在 高雄捷运 红橘两线 开通后，高捷 营运首年（2008.03-2009.03）
2008.03-2009.03 每天的日运量 将达 23.7 万人次，到了
2016年 每天的日运量 将达 60 万人次，结果
2016年 实际的日运量 只有 17.2 万人次
各位乡民看看，这就是地方政府为争取建设经费，经常以过度膨胀的数字加以蒙骗，
先盖先赢，也能当作自己的政绩，根本就是诈欺犯。
前瞻计画中轨道建设，效益评估，又比当年高捷简略、粗糙了不知多少。
所以 柯P 才会批评蔡英文政府，只是想把钱花了，并不是真想搞建设。
: 当初台北刚盖好两条的时候一下子就爆多人坐吗????
: 怎么当初就可以继续一条接一条盖好盖满没人嘴??
: 刚盖好怎么不发文说台北捷运没人坐 不要想要继续盖!
: 不要跟我说当初盖好台北的表现就比高雄好之类的
: 比高雄好还是赔钱货啦 怎么就没人嘴不要继续盖下去
: 反正台北要干嘛就理所当然啦
: 连硬要的台北港也可以盖的那么理所当然没人嘴啦
: 然后还在放风向检讨高雄港排名退后.......
: 结果台北港在那里惦惦吃三碗公..... 嘿 好像也没人在检讨浪费资源耶!!
: 然后继续检讨高雄啦 反正好事都台北 坏事都别人扛啦 这嘴脸......