奇怪耶 台北就可以义无反顾的一直盖
然后好像完全没有人在嘴
路网越来越密实 可以去的地方越来越多 使用率当然越来越高
而且现在还不嫌多 默默一直盖一直扩充 所有人都觉得理所当然
反观高雄 明明当初计画的就不只这样 结果盖好两条之后
随随便便整天发新闻说没人坐 蓝色政府呛说以后不要想再盖捷运........
当初台北刚盖好两条的时候一下子就爆多人坐吗????
怎么当初就可以继续一条接一条盖好盖满没人嘴??
刚盖好怎么不发文说台北捷运没人坐 不要想要继续盖!
不要跟我说当初盖好台北的表现就比高雄好之类的
比高雄好还是赔钱货啦 怎么就没人嘴不要继续盖下去
反正台北要干嘛就理所当然啦
连硬要的台北港也可以盖的那么理所当然没人嘴啦
然后还在放风向检讨高雄港排名退后.......
结果台北港在那里惦惦吃三碗公..... 嘿 好像也没人在检讨浪费资源耶!!
然后继续检讨高雄啦 反正好事都台北 坏事都别人扛啦 这嘴脸......
※ 引述《aJan5566 (包金56)》之铭言：
: 众所皆知，高捷一直在亏钱，到现在还没办法正常营运，月台都还要关冷气
: 靠租卖周边土地才能活下去
: 以高雄人的交通习惯跟运输量需求，根本撑不起两条捷运线的开支
: 但这种重大交通建设又不能放给它烂让它倒，不然当初砸的钱等于丢到水里
: 当初中央让高雄盖捷运是不是给高雄赚到了?