小鲁觉得很奇怪，虽然先进国家盖捷运或大众运输不是问题
但去了不同国家后才发现，不是所有国家的捷运都盖得像台湾一样豪华
如果去过日本大阪、四国或者美国洛杉矶
其实蛮常看到下面现象
a.简单有个棚子以及轨道就可以是一站
b.轻轨列车也不是最新的
c.BRT以及轻轨混合使用
但台湾一定要水泥建筑内含冷气，这中间增加的成本才是蛮可观的
如此增加的成本可能可以多开好几条BRT路线了
感觉台湾的大众运输
1.运量的预估有落差
2.是否需要那么豪华的站体以及地下化
3.大家没使用大众运输习惯，但又希望有捷运来当作面子，不然就是觉得低人一等
但即使日本函馆或者四国，都还可以看到古早时代的轻轨列车，日本人也照样搭
台湾人不喜欢缴税但建设时又要面子
如此是否有必要呢？是否有人可以说明一下