关于交通方面来补充一下好了
※ 引述《hirokosima (hiro)》之铭言：
: ※ 引述《NKTcell (NKTcell)》之铭言：
（恕删）
: 但是日本人开车的习惯，跟礼节，真的比台湾好非常非常非常多。
: 而且不是因为车险跟罚则的问题。
个人在日本当社畜
驾照跟日本人一样在日本上驾训班考的
平常上班也有在开公司车
简单来说日本人跟台湾人不一样是在：
1）守法=保护自己的认知程度
2）对于社会观感的在意程度
: 基本上在日本，行人过斑马线我不用思考，
: 我绿灯就是该我走，绝对不可能有车会来跟我抢。
在日本路考这是必考
转弯时要降速到"徐行"
徐行的定义是随时可以停下来的速度
下面有说还要比手势让人过
这不是假掰
是考试会考 没做到就扣分
特别是要开公司车之前
公司还会派你去驾训班上“企业驾驶课程”
用路考来评分 而且比驾照水准严格很多
没有A判定你就继续重考
当然自己是不用负担任何费用
但是没过被同事前辈当成废咖有点丢脸就是
: 回台湾我要是这样无脑过马路，马上就被叭。
: 还有日本人红绿灯右转真的很有礼貌。
: 以台湾人的标准来说就是过度有礼貌XDDD
: 首先是要让行人都走完才能转，
: 而且转的速度也很不疾不徐，
: 临时有人冲出来也都可以应对。
: 所以一个红绿灯可以转的车辆真的很有限！
: 尖峰时期有时候开在内侧车道待转，
: 看到前面已经排了十几辆，真的会很绝望.....
: 我最多等过三个绿灯。在台湾可能一个绿灯就过了！
: 还有一次跟日本朋友去北海道自驾，朋友开车的时候，
: 经过一个平交道。
: 大家都知道北海道就是地广人稀，
: 有时候开一小时路上一辆车一个人都没有，
: 前方远远的地平线，视线所及也是一台车都没有。
: 北海道比较偏远的地方电车可能一天也只有几班而已，
: 碰到这种平交道，又是绿灯，以台湾的常识来说，
: 就是直接开过去啊。栅栏又没有放下来。
: 但是我朋友就很自然地在平交道前面的白线停下来，左右观察确认没有火车，
: 才通过。
: 第一次我想说他也真谨慎，
: 第二次我就笑说干嘛这么龟，这边一天没几班车，就直接开过去就好。
: 我朋友就用一种“你在讲什么啊？我听不懂”的表情，
: 跟我说“但是过平交道就是要停看听啊。”
: 我本来以为是他怪咖，不以为意，
: 结果下一次过平交道，对向刚好也有来车，
: 那个人也是一样在白线后停了几秒，才过平交道，
: 我整个超惊讶的。
: 因为真的不会有车，也没人在看，也没警察没照相机什么都没有，
: 但是对他们来说“遵守交通规则”就是这么理所当然的事情。
: 像我这种“算了吧又没人在看”比较奇怪。
这就是前面说的第一点
守法=保护自己
因为没人在看而违规 如果发生意外受害的是自己
但台湾人却直觉反应认为守法的是笨蛋
我奴性很重过平交道还会开窗户听声音耶 哈哈
: 包括在高速公路上的安全距离也是。
: 不是说日本就不会有人插队超车之类的。
: 还是有，但是我个人的经验是真的不多。
: 大家车距都抓超开，以台湾标准来说真的会很焦躁。
不管是车距还是坐电车出站那些
日本人普遍认为挤在一团不会比较快
不如照顺序走
挤在一起才是超级令人焦躁
而关于第二点 社会观感问题
我觉得日本是一个社会纽带很强的国家
所以大家互相让一下 也没什么损失
被让了车道一定会闪两下灯表示感谢
前面有塞车怕发生追突冲撞
（怕后面的车撞到自己）
也会闪灯警告后面的人
就是这样维持社会整体和谐吧
相对的台湾人的世界都是以家庭为单位
自己家好就好
整体看起来就显得比较自私
而社会观感一个很重要的部分是企业组织
台湾人可以不爽公司就辞职不干
但对日本人来说公司是一个社会的缩影
不容许自己行差踏错
像我公司被抓酒驾就是革职处分 退休金归零
这种约束力反映在生活上就是会让人想比较多
你说社会压力很大吗
其实做好自己也还好
而且人身安全可以受到保障
反而在台湾守法走斑马线
还要时时担心会被车撞的压力比较大