1.媒体来源:
朝日新闻
2.完整新闻标题:
神戸制钢の改ざん制品、ロケットや自动车７社でも使用
神户制钢的篡改数据产品 火箭与七汽车厂皆有使用
3.完整新闻内文:
　神戸制钢所が性能データを改ざんして出荷したアルミニウム・铜制品は、
车や新干线、航空机など公共性の高い制品を中心に、幅広く使われていた実
态が明らかになった。対象はロケットや防卫装备品にも及び、メーカーや関
系省庁は确认に追われている。
神戸制钢所窜改数据且已出货的铝・铜产品，广泛扩及汽车、新干线、飞机
等公共性高的产品。甚至包括火箭与自卫队装备也被波及，制造商与相关政府
部门正确认中。
　问题の制品を纳めた直接の取引先は约２００社だが、神钢は企业名を明か
していない。取引先が加工して転売しているケースもあり、最终制品として
消费者に届けられている规模は“多くてわからない”（干部）という。
直接进货有问题产品的公司，约有200间，神钢并未透漏其公司名称。也有
进货的厂商加工后再转卖的案例，最后送达消费者前的规模“多到不知道有多
少”(某干部表示)。
　トヨタ自动车、日产自动车、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱自动车、スバ
ルの自动车大手７社は问题制品の采用を确认した。ダイハツ工业は他社から
买った部品に含まれる可能性は否定できないという。
Toyota、日产、Honda、Suzuki、马自达、三菱汽车、速霸陆等七大汽车厂
都已确认使用了有问题的产品。大发工业从别的公司进货的零件，也无法否认
是否包含了问题产品。
　车メーカーは出荷までに多段阶で独自に安全确认を実施している。国土交
通省は“安全基准に対して余裕を持った设计で、现时点ではリコール（回収
・无偿修理）が必要になる车はなさそうだ”（担当者）とみるが、各社は引
き続き安全性の検証を进める。
目前车厂在出货前，都会自行实施多阶段的安全确认。国土交通省负责此事
件者表示：“因为设计时都会超过安全标准，目前似乎没有需要召回的自用车
”，各车厂也持进行安全性的验证。
　问题の制品は、三菱重工业が１０日に打ち上げに成功したＨ２Ａロケット
３６号机でも使っていた。东海道新干线にも使われ、ＪＲ东海によると、车
轮などを支えるアルミ制部品などの强度データが改ざんされていた。いずれ
も社内で安全性は确认したという。米ボーイング社の航空机の部材に使われ
た可能性もある。
三菱重工业于10日发射成功的H2A火箭36号机也使用了有问题的产品。东海道
新干线也用了问题产品，据ＪＲ东海表示，使用在支撑车轮的铝制零件上。公
司内部已确认安全性。美国波音公司的飞机零件可能也有使用。
　また三菱重工业、川崎重工业、スバル、ＩＨＩの４社は、防卫装备品で使
っていたことを国に报告した。航空机のほか、ミサイルや装甲车両などに采
用された可能性がある。防卫省干部は“强度が弱いと运用期限が短くなるな
ど影响が出かねない”と悬念する。
另外，三菱重工、川崎重工、速霸陆、IHI等四企业，向政府汇报自卫队装
备也使用了问题产品。除了飞机，飞弹与装甲车等也有可能采用。防卫省干部
担心“强度较弱，可能会有使用期限缩短等影响”。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.asahi.com/articles/ASKBB5GMJKBBULFA035.html
5.备注:
虽然用了问题产品，但是因为影响范围太大，大家似乎都觉得还OK...
毕竟10年前就开始造假，好像也没出什么大事。
神户钢太神了啊，就算是有问题的产品，品质也屌打其他国家？

连造假都能射上太空 有点强

造假火箭都还能飞上去也很猛……

难怪日本车撞一下就烂掉 MIJ=粪

这样火箭也能飞？

连数据造假都还用的吓吓叫 这品质真不赖

火箭设计强度都嘛可以用多次 不过一般使用都把它当免洗的..

就是强度要90，实际是89，这种等级的造假吧小日本的要求真的很高

华丽一族

89...我看实际只有50吧

造假都能飞上去

设计本来就有安全系数

sony xz壳不就神户钢铁厂的

造假还有人护航87耶

日本企业文化就是各种作假…根本呵呵应该是老板要90 但是公司只做的出50，员工只好造假89，然后主管在造假90

神户钢不知会不会迳入重整啊

强度80就能飞，但是制造时要求强度90，造假后变85，所以等于没差吧

飞机零件 最恐怖

骗就骗还没差 连这都能护航祖国本文推文舔成一团还真恶心 台湾的话大概被酸到世界末日

工业设计都会抓安全缓冲值，所以任何变因只要不要差异太大，终端产品效能还是会在规格内就是抓着这种心态，所以才能骗就骗吧