身为一个常常处理违停的杂役，先简单叙述一下我看到的问题，不然中午就要起床了。
你说跟警察有没有关系，当然有，因为现行制度下，警察处理违停几乎没有所谓“绩效”可言，简单说就是上级几乎没有要求，而且举发违停没有奖励。
如果现在开始举发一件违停有一支嘉奖，我保证路上的违停起码会少四分之一，但是与此同时也会怨声载道。因为问题的本质并没有获得改善，警察拼命开，驾驶人也是拼命找空间违停。
问题的本质是什么？表面些看，就是台湾的车辆已经超过能负担的量。就是车太多，却没地方停车。这部分和政府政策太差，有很大关系。
举例来说，我先前待的单位，未升格前似乎是全国人口最多的村，有三万多人设籍，一个村有六十个左右的社区大楼。初到任时，原本还有四五块大空地用做停车场，随着建商房子一栋一栋盖起来，停车场也就变成一座座的大楼，到现在只剩下一个稍大的停车场，在这种地方，能不违规停车吗？
所以我一直向往如同日本那样，先有停车位再有车，不然像目前这样，政府毫无节制的一直让建商盖大楼，却又不保留停车空间，违停不会有减少的一天。
违停另外有一个因素就是公德心低落的问题，这就比较难用外在方式限制，“我只停一下”的心态，我想很多人都懂。
另外，除了民众检举案，我本身会尽量针对较为影响其他用路人安全的违停做举发，像是并排、转角停车以及占用车道，去年的件数应该有破千，可能有人会嫌太少，但是一开头我就说了，我是个杂役XDD
最后，我不会说我自己是圣人，都不会违停，只是在没有停车场或者车位的情况下，我会尽量找不影响人的地方，真的没法停，那就不停了：）