※ 引述《smalltwo (奖金猎人)》之铭言：
: ※ 引述《kiyoe (吉冈)》之铭言：
: : 警方初步调查，当时车流量大，疑似货车超车不慎肇事，当时胡姓女学生骑车，从左方被
: : 擦撞，又撞击右方卸载乘客的公共汽车，后座余女惨遭货车辗过，警方在鉴识时，在货车右后
: : 方车轮上发现一只手表。郑姓公共汽车司机表示，当时路边许多违规停车车辆，他只能尽量靠
: : 近人行道卸载乘客，突然听到“碰”一声，转头才知出事。
: 这事情不就政府不作为嘛
: 违停这么多
: 不是规定公共汽车停等区范围内不能停汽车嘛?
: 谁去取缔了?
: 去年年中台北市府还有发函给公共汽车业者
: 请业者提供行车纪录器检举违停
: 现在呢?????新北市呢??
: 到底要有多少人死在违停的人手上
: 大家才会重视~
: 难道要取缔违停也能剪彩
: 这样才会重视?
这条路违停真的不难抓，我住景平路靠秀朗桥头端，常走中正路+景平路往来中和板桥
如果住附近的一定看过，这里晚上停车的光景多么精采
因为车位不足，机车停在路边的红线算是常态
汽车违停就更屌了，因路幅极窄，晚上车辆直上人行道停放车辆，人行道形同虚设
骑楼就更不用说了，有留条路给人走算要感恩了
违停夸张到什么程度呢?有次约莫晚上10点半，跟朋友约在景平路路边碰面
等待的时间看到两台警用机车"请"一台机车减速停到路边查验身分
却找不到"路边"可停靠的窘况(红线全都被违停汽机车塞满)
两位波丽士只好尽量靠边平行停车避免影响路况，那画面真的很有戏
以上大概是景平路双和医院以东区域晚间11点以后路边停车状况的常态
以西到板桥路段，我半夜比较少在那附近活动，不了解
另一方面，有人认为双和搭车即可，本人在信义区方向上班，每日通勤必走福和桥-基隆路
平常都骑车，曾经有几次尝试搭车上班，大概从景平大勇街口(景平路大润发对面)搭688上车
上班尖峰时间(7~9点)，光到罗斯福路口下桥大概需时35-45分钟，这时间之长令人无法接受
所以只好继续骑车(上述路程同时段骑车只需一半时间，含待转)
即使往南势角/景安搭捷运好了，景平路依旧发挥超强功力
上班时间从景平路大润发到景安站搭公共汽车至少20分钟起跳，再转捷运依旧需要极长时间。
那你说，唉呀，你们就是爱挑毛病，懒得早起搭车，所以喜欢骑/开车阿，不用再找借口
说真的，如果其他骑车上班的路线可能还有得说
但上下班时间的福和桥跟永和成功路只有一个词可以形容，恶梦
成功路只有伪双线道却一堆汽车硬要挤外线临停，出租车要挤外线载/下客
公共汽车数量之多就不必提了
辛苦上桥后还要慢慢一路挤下桥，挤下桥后还要在基隆路享受百人机车阵活动
如果今天南北线盖好，只需我骑车1.5倍时间内，我一定搭车上班...至少可以大略控制上班时间
不用像搭公共汽车骑车那样被大量车流塞在路上，还省的每天吸废气。
不知在座各位退休时，这条南北线能不能盖好阿(茶