1.媒体来源:
信传媒
2.完整新闻标题:
陆客减只好转南向 统联客运秘密进军柬埔寨
3.完整新闻内文:
陆客来台人数大减，和一例一休的实施，导致游览车供给严重过剩，全台待售游览车数字
急遽攀升，台中市游览车公会理事长张治本对媒体表示，光是停在五股交流道旁的抛售车
就有两千台，现在这个问题可能有解了，统联客运正在计画评估把上百台游览车“弄”到
柬埔寨的可能性，最近频繁前往柬埔寨考察，并与当地台商合作。
今年来台陆客人数持续衰退，单6月中国来台人数为18万9078人次，比去年同期的27万
1478人次，大减30.35%，7月则是23.7万人，较去年同期的29.9万人衰退2成，对传统靠陆
客团的旅行业者来说犹如雪上加霜，由于市场供过于求，许多靠行司机干脆拍卖游览车变
现，根据张治本及其他旅行社业者的说法，目前全台超过千台游览车正等待被抛售的命运
。
一名客运业者透露，统联客运看到陆客市场迅速恶化，也将波及本业，因此想出了对策，
向各客运司机“承租”他们的游览车，再把游览车出口到柬埔寨，投入当地的旅游市场，
“毕竟柬埔寨可以载到更多的观光客，而且雇用当地司机，变相投入当地旅游业。”
消息来源指出，统联客运将透过询价圈购的方式，向游览车业者说服出租，一名司机说“
例如你每个月从统领固定领个2、3万元，车子就当成租给统联。”而统联如果把车子运到
当地，则可能走“一条龙”的旅游服务，类似开一个小旅行社，再跟司机拆帐。
柬埔寨观光胜台，游览车逐水草
相较于台湾，仅500万人左右的柬埔寨是国际旅游胜地，从吴哥窟到海边都有观光景点，
统联的评估是，既使把游览车运送至柬埔寨成本很高，但借由旅行团经营当地的高人气景
点，算下来仍有利润空间，因此首要评估就是车队规模的大小，以及其他可能的经营成本
。若此计画成功，一方面解决国内游览车过剩的问题，另一方面也借由承租这些游览车，
共同分享前进柬埔寨的利润与风险。
外贸协会推动各种台湾有优势的产品外销，曾强调“出口营运模式”，理由是与其等待外
国来台观摩考察，不如主动将营运模式直接外销，例如爱沙尼亚等国家代表就曾拜访远通
ETC系统，曾希望我国协助其建立高速公路ETC，另外就是输出“医疗管理、医院经营”的
知识。然而还没见到我国政府主导下的整厂输出案例，倒是看到了统联客运的“整厂输出
”规划，显示中小企业在经营上仍然具备较大的弹性。
统联汽车客运股份有限公司成立于民国78年9月6日，为国内第一家获准设立之民营国道客
运公司，主要服务范围为台湾西半部地区，目前营运涵盖国道客运（含公路客运）、桃园
市公共汽车、台中市公共汽车、高雄市公共汽车、游览车及旅行社。
4.新闻连结:
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/5632
5.备注:真的都怪陆客不来？