改善违停才是改善交通的第一步
不然一堆违停仗着行人,又要违停还要行人,又要开车门又要占行人
台湾路窄又多的是
就算路宽还硬搞个分隔岛来分快慢车道,分了快慢车道也没分车种
搞个有分隔岛的慢车道也在行驶汽机车,又还违停一堆,跟路窄没啥两样
又要违停还要行人,又要开车门又要占行人
过于让行人才会以至于违停不易改善
故改善违停才是改善交通的第一步
※ 引述《cosmite (K)》之铭言：
: 台湾人骑驾车横冲直撞 车不让人几乎是常态
: 相较之下 日本用路人99%都会礼让行人
: (只有一次在大阪 出租车司机有点不想让, 但最后还是让了)
: 在日本, 汽机车看到行人第一个反应就是减速至停止.
: 不像台湾用路人, 看到行人觉得有机可乘, 钻也要钻过去.
: 如果立法 强制汽机车必须礼让行人, 违反处以罚则.
: 是否是改善交通的第一步?
: 因为改善横冲直撞 与 莽撞的用路习惯.
: 车祸事件能否因此减少?