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2.完整新闻标题:
千呼万唤始出来，美催生首部自驾车法案
3.完整新闻内文:
美国众议院本周通过首部自驾车法案，接下来将送交参议院表决，一互通过美国将出现第
一个自驾车专法，有助于加速自驾车产业的发展，预估Waymo、Uber、通用、福特等业者
将受惠。
文/林妍溱 | 2017-09-08发表
在众科技及汽车厂商力促下，美国众议院本周无异议通过第一部为放宽自驾车管制的法案
，希望能加速自驾车产业的发展。
这部法案名为“Safely Ensuring Lives Future Deployment and Research In Vehicle
Evolution Act”，简称“自驾车法案”（SELF DRIVE Act）在获得众议院通过后即将付
参议院表决。一旦也如期通过将成为美国第一部自驾车专法。
自驾车法案旨在回应产业人士呼吁建立自驾车的管理法规框架。这项法案首先获益的是
Waymo、Uber、通用汽车或福特等极力投入自驾车研发的业者。现行自驾车依循美国公路
及交通安全管理局（NHTSA）的限制，不符合传统汽车定义的车辆一年只能上路2,500台。
而在新法之下，额度将放宽到每年2.5万台，三年内将上调到每年10万台。
自驾车由于不具备传统汽车的方向盘、刹车等元素，更重要的是违反了汽车必须要有人类
驾驶，在现行法令下窒碍难行。因此在汽车产业游说下今年2月由数名美国众议员提议新
草案。
由Google、福特、Uber、Lyft、Volvo等成立的游说组成的安全道路自驾车联盟对此结果
表达欢迎，表示新法案将有助于大幅提升道路安全、偏乡地区运输，并对人们由A点移动
到B的方式带来革命性改变。
新法案也允许美国50州各自制订自驾车法规，包括登记、发牌照、保险、肇事责任归属、
安全检查等。事实上，美国地方政府脚步很快，去年底已有密西根州率先通过自驾车法令
，涵盖自驾车的测试、部署与销售，同时允许未具备方向盘、刹车或驾驶人的自驾车上路
，并开放自驾车共乘服务。
路透社引述消费者团体抨击法案在安全方面规范并不够严谨。例如虽然要求厂商们必须向
主管机关缴交安全评估报告，但并未要求通过进阶车辆技术的上市前审查。
自驾车法案的规范范畴并不包含商用卡车。美国参议院目前也正酝酿推动自驾卡车的专法
。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.ithome.com.tw/news/116738
5.备注:
反观台湾，为扩大偏乡运输系统投入9000亿前瞻计画经费扩建轨道，在公共运输不普及的
市区建设高运量的轨道捷运，再关冷气拿掉车厢来营运。
别人是建立制度促进新创产业发展提升运输能量，台湾是砸钱做石器时代的前瞻建设来满
足(?)运输需求，并制定规范要求无桩服务只能做有桩服务，养出这些智障真是天佑台湾QQ