如果开发出自驾机车 引进台湾
系统有办法判定要不要待转
桥可不可以上去
快车道能不能走
要不要偷走禁行机车闪公共汽车跟小黄
要不要钻车缝
吗？
甘五八卦？
☺
※ 引述《kilva (嗡嗡)》之铭言：
: 美国会通过自驾车法 三年放十万辆上路
: 2017-09-07
: 汇流新闻网记者黄有容 / 综合报导
: 等了一个多月，美国国会终于在9月6日通过自驾车法案。法案通过后，车
: 商将被允许让未接受旧有汽车安全标准检核的自驾车上路测试，预计3年后每
: 年可以让10万辆自驾车进行道路测试。
: 能源与商业委员在7月19日通过自驾车法案的最终提案版本后，于众议院
: 休会结束后表决，于9月6日表决通过。现行联邦法中，车商必须满足75个
: 安全标准才能上市，但这些标准大多基于有驾驶人的前提，不符合自驾车
: 未来可能的技术发展、也不适合用于监管自驾技术。自驾车法案通过后，
: 车商将不用再等待通过现在针对燃油车所订的安全表准，就可以让自家研
: 发的自驾车上路测试。初期将开放1年最多2万5千辆自驾车进行路测，预
: 计3年后将开放至10万辆。
: 法案也提到，各州可以自行订定登记、许可证发行、自驾车责任归属和安
: 全检查等州内规则，但不包括规范自驾车的性能标准。车商方面，须向美
: 国监管机构提交安全评估报告，以及须展示自驾系统的功能──包括故障
: 时的安全功能都能被预期。
: 通用（GM）、Google、福特（Ford）、特斯拉（Tesla）等车商都希望
: 国会能让各州放宽自驾车测试的限制，多数议员也认为，要让美国持续
: 在创新和科技上领先，必须重视自驾车的发展。另外，美国每年超过3万
: 起的交通事故，有近95%属于人为疏失，若自驾车技术成熟，也能为国
: 民带来更有保障的交通环境。
: https://cnews.com.tw/003170907-01/
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