根本人生胜利组 小黄司机：我们年薪200万很正常
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2017/09/06 19:21 编辑 吴秉嵩 报导
小黄司机们的辛苦众人皆知，每隔几年调整的跳表里程数与起跳金额也每每成为争议焦点
。有乘客透露自己与往来机场司机的对话，惊爆原来可以月收入20万，年收破200万，并
强调要透过“选客”才能让工作效益翻倍，收入增加。
在《商周财富网》上刊出一篇读者投稿，内容描述某位民众首次使用app叫车，前往南崁
交流道转搭客运，就在这20分钟内，“司机大哥给我上了一堂商务课”。
在对话式的记述当中，司机先说自己是跑桃园机场排班的，“要抽签，还有很多条件，但
要得到高报酬，还是要选客”。他举例，自己是刚好从机场载客人到附近，才打开app看
看有无回头客，就这样捡到一笔生意。“你家附近要搭车，通常行程不会太短，很多是往
机场的”
接着司机透露更惊人消息，“在我们那边，年收入超过200万的比比皆是喔！我个人每个
月都跑20万营业额以上呢！”并表示扣除各种费用与折旧，实际收入约有上述的七折。“
像我平均时薪超过600元，每天工作约10小时，一个月工作25天要净收益15万并非难事”
。
相对于许多司机每日工作达12到14小时，这位司机强调，计算时间效益很重要。他举例，
从桃机到台中台湾大道约需90分钟，跳表大约3400元，扣除油钱等成本后，实际收益约
2700元，假设没有回头客，等于3小时赚2700元，每小时900元，若再加上回头客，收入更
高。
至于怎么“选客”，司机指出，首先，在市区塞车最没效益，等待时间越久，成本越高；
第二，接运站出口通常都短程，他不太接；第三饭店或交流道附近乡镇，效益就很高。
该文下方也有网友留言，说自己曾跑过车，“相信是如此”，但营业时间约在12到15小时
之间，只是背后说不出口的秘密，则是因为长程代表长时间待在车上，健康才是付出最大
的成本。