台湾百年历史老车站 打造大车站 联合报 记者张雅婷／新竹报导
http://uc.udn.com.tw/photo/2017/08/30/1/3934393.jpg 新竹火车站是全国现役最古老车站。 记者张雅婷／摄影
新竹／跨站平台 取经日本
新竹火车站具有百年历史，虽是全台最古老的现役火车站，却将新竹市一分为二，限制都市发展；新竹市政府昨天向日本取经，希望再造新竹车站风华。
新竹市政府昨与交通大学、中华大学合作举行“新竹之翼—大车站论坛”，新竹市长林智坚今天将赴民进党中常会报告新竹大车站计画，争取中央支持。
林智坚昨说，5年前参访日本品川车站，看到车站运用“车站立体连通系统”（跨铁路平台）缝合前后站的巧思令人惊艳，相当适合新竹市。
日本冈山市副市长佐佐木正士郎指出，冈山市与新竹市城市型态相仿，人口约70万人，面积约新竹市8倍，人口密度与新竹市相差无几，冈山市拥有新干线等7个铁道路线，汇聚机场、高速公路交通系统，但因铁道设置造成城市二分，东口新城区与西口旧城区发展产生严重落差。
佐佐木表示，为解决旧城发展问题，冈山市政府与铁道公司研议，冈山市跨站平台设有无障碍设施，并划分出租车、公共汽车和一般小客车区域，分类不同运具，促成友善的交通空间。
新竹大车站计画将借镜日本品川、大阪和冈山车站经验，在铁轨上方建构跨铁路平台缝合前后站，并结合转运、休闲，商业等功能空间，有望成为全国首个多功能的跨铁路平台，林智坚与佐佐木正士郎昨也签署建设合作备忘录。
交通处大众运输科长许子建表示，新竹大车站计画获前瞻核定，全额补助可行性评估1200万，近期将公开招标，并花9个月至1年完成评估。
http://uc.udn.com.tw/photo/2017/08/30/1/3934811.jpg 台中火车站在日治时兴建。 台中市新闻局提供
台中／铁道园区 串连绿廊
【记者洪敬浤／台中报导】
同样被列为国定古蹟的台中和台南火车站，命运大不同。台中高架新站启用后，古蹟车站将改为铁道博物馆，连同周边区域规画为铁道文化园区，转型成为文化观光财。
至于台南火车站的整修工程延宕多年，台铁局希望年底前能发包出去。
台中火车站在日治时兴建，车站主体为红砖造，与总统府建筑风格相同；去年10月新站启用后，台铁以旧站为核心，连同新站商业空间、第一、二月台、铁轨、地下道、后站，以及现有的办公区域，规画为铁道文化园区，将委外招标。
台中市都发局长王俊杰说，市府在台中站周边规画大车站计画，保存1.6公里铁道规画绿空铁道计画，将把旧铁道改为空中绿廊，可串连台糖生态湖、古蹟车站与台中文创园区等。市府也在站前规画3栋40层创客聚落，低楼层为年轻人创业基地，高楼层为商办、住宅、青年旅店，还保留10%社会住宅。
台南／古蹟整修 发包卡卡
【记者修瑞莹／台南报导】
配合铁路地下化工程，兴建于日治时期1900年的台南火车站将辟建新的地下站区。台铁局表示，目前古蹟整修已在发包中，预计1.5亿元，3年完成，未来可能一边施工一边营运；原本去年已发包但流标，目前仍在发包中，希望年底前能发包出去。
台铁局工务处表示，新的台南火车站在现有车站的东北侧，新、旧站相距约30公尺，两者没有地下连通道。
由于不可能等到新站完成才整修旧站，旧站未来必须一边营运铁路，同时整修古蹟，可能会有短期的混乱与不便。
http://udn.com/news/story/7314/2671479