其实硬件条件就是那样，所以比较新盖的线路一定有其优势，
有些地铁线路超过一百年，又不好打掉重盖，跟他们比胜之不武。
例如南京最近四号线开通，硬件条件比其他线路又高了一层，
上下站台都有电扶梯，其他线只有上楼有电扶梯，这当然好啊XD
除了硬件条件，会影响感受的还有制度以及乘客，
南京地铁只要进站包包就得过安检，非常麻烦又没什么用处，
还有就是上车排队，一般不是两边上车中间下车吗？地上也有排队的标记，
车还没来之前也会排队，但车来以后，就会一部分人直接从中间的下车处上车，
那排队干嘛，直接挤上去就好啊XD 虽然是一部分人，但有一个人这么做了，
就会有其他人跟上，这一点比较讨厌，比硬件条件不足还讨厌。
南京地铁还算不错，西安地铁只有十字型的两条线路，好几年没开通新线了，
车厢内部还挺陈旧昏暗。
※ 引述《whiteadam (blue eyes blue)》之铭言：
: 各位帅哥
: 各位水水
: 大家好 小妹想要问问大家
: 很多观光客来台湾
: 都说台北捷运比外国地铁好?
: 小妹没有出国过
: 不知道国外的地铁怎么样
: 台北捷运真的比较好吗
: 好在哪里??
: 有木有相关的八卦