前天有则新闻 <前瞻275亿经费 嘉义铁路高架化市民充满疑惑>
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170811/1180224
铁路立体化能带动沿线房地产涨价吗? 真的有传说中市区缝合的神效吗? 光说不练
假把戏, 这个问题就让证据说话!
就拿台中市的铁路高架化来检视. 实验组观察太原车站对面超商所在地的地价, 对
照组比对台中市政府所在地的地价. 选这两个点都具备明显的指标意义.
台中市政府建筑物的所在地, 地号由西到东是台中市西屯区惠国段 13 ~ 16 号:
http://easymap.land.moi.gov.tw/K02Web/K02Land.jsp
http://i.imgur.com/DB9QUMa.gif
查询 14 号这块地的公告现值, 除了 SARS 与金融海啸造成 93/98 年的公告现值
停滞, 106 年 1 月的现值也停住不动. 暗示著中共紧缩对台政策, 似乎对总体经
济产生一些影响, 马时代迷幻药的药效退了.
http://www.land.moi.gov.tw/chhtml/landvalue.asp?cid=100
http://i.imgur.com/n2k9tQq.gif
http://i.imgur.com/DeMdg3g.gif
那么铁路高架化之后的台中太原车站, 有因为通车而让周边房价表现优于大环境
吗? 答案是没有. 北屯段 133-59 这块地, 市区涨跟着涨, 市区停跟着停, 甚至
涨幅远不如市政府同期表现.
http://i.imgur.com/QJ54nmh.gif
http://i.imgur.com/TTMx3Cr.gif
http://i.imgur.com/CABReeD.gif
公告现值明白指出, 周边房地产并没有因为铁路高架化的通车, 而让当地的表现
优于整体环境. 根本就没有用!
帅过头炒地的方法是跟着公共建设大看板跑, 盖的时候进场, 完工后出场. 他的
小孩都抱怨不方便, 交通才刚改善却要搬家, 获利了结.
http://youtu.be/x5weKfrd3u0?t=458
如果铁路立体化真的对沿线房价是利多, 台中当地像帅过头这样的人会赚到钱,
106 年 1 月的公告现值的表现会优于市政府才对, 结果并没有. 缝合市区带来
所谓的利多, 只不过是地方首长毫无依据的想像罢了, 白花钱而已. 难怪在通车
九个月后的新闻报导中, 连台中房仲业者都承认高架化没有用, 报导第一句话劈
头就说 “推动房价效果有限”.
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/property/20170810/1178299
松山专案在83年6月13日完工通车, 松山地区的房价因为市区的缝合而...... 下跌?
http://www.rrb.gov.tw/04100.aspx?id=2
http://i.imgur.com/mqYTiRB.jpg
(图片来源 https://www.thenewslens.com/feature/train/48954)
搞了半天, 铁路立体化不过就是拔狮子的鬃毛, 迷信而已. 真是莫名其妙.
http://youtu.be/FFSlGMVTaNA