小弟觉得啊
虽然法律规定脚踏车可以停在机车格
但是欧败属于盈利企业
四不四政府应该要向欧败每个月收取固定的金额来当作停车费
这样不四比较好吗

欧败又不会缴

"罚金干嘛缴 缴了还不是给政府乱花" -?

可以啊，快去立法，政府不要只会拖吊。

快收

前面那个重新定义共乘的都没缴了 呵呵

还没立法好就霸王硬上弓到处洒车，那就是输啦

ubike还赚的有用心，有车位obike就洒车赚使用租金后拍屁股走人为了市容跟车位，该检举谁很明显

不是因营利要缴钱，而是租赁管理规范里要求业者要有足够停放场所。所以uBike才跟地方政府承租。不过还有个问题是这管理规则其实并不包括机慢车，它只管汽车货车租赁

楼上可能不知道这几年捷安特从政府手中拿走多少费用…未来，全台湾的公共脚踏车只能有一种平台，全部都是独规的捷安特停车桩，其他厂商都洗洗睡吧，捷安特准备躺着干

人家捷安特至少品质好啊，奥拜咖啥垃圾？庞氏骗局而已

品质好所以就可以独厚特定厂商喔。有些人也说远雄盖的房子品质好阿，大巨蛋怎么会搞到被停建

政府会补助是基于都市计画里交通规划，至少名目上是。既然有补助，那就会有被补助的单位，因此获利也不是不行

人家捷安特有给政府15趴啊，奥拜咖给几趴？

15%不要说出来笑人，去查查每年光维修费、停车桩建置费，政府给了捷安特多少钱，光台北市，预估到2019年止，至少要给捷安特10亿。政府给捷安特那么多钱，给obike多少钱？

欧拜的外部成本要不要先算一下？他可是一毛都没给政府喔人家有拜至上有在管理，台风天还会收起来，产品责任险也在台湾，不像欧拜一个400万资本也敢搞，用的还是德国的人头

可以啊，政府比照ubike砸钱捷安特，土地资源专门仅开放给捷安特的脚踏车停。政府如果用相同待遇对待obike,我相信obike也可以管理的很好。