oBike、新北为停车位火爆互杠不负责　“像北市就友善邀我们竞标”
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oBike无桩共享自行车进驻台湾后，因停车问题惹争议，台北市、新北市对于执法态度不一
也引发热议。oBike总经理王妍婷接受《上报》采访时，称赞台北市态度友善、一切依法办
理，不但提供自行车停车位的详细座标地图，“甚至邀我们竞标明年的YouBike（微笑自行车）
”；但对新北市，她则大吐苦水说，明明机车、自行车停车格位都不足，统计数字也不确实
，却把一切责任推到oBike身上。
oBike怨：新北自行车格位不足，也没统计
王妍婷爆料说，今年4月25日，新北市政府交通局综合规画科曾有同仁寄给她自行车格位资
料，当时就发现，新北市政府交通局并未如台北市政府将自行车点位公开，也未完整做统
计，该科同仁还致电说，因资料不确定是否有即时更新，建议只采纳台北县升格为新北市
之后的资料、从民国100年开始整理。
她说，相较北市共3万6000多个机车格，还订目标每年增设3500格，新北市交通给她的资料
显示，民国100年起，新北市自行车格位总数却只有3290个。
新北回击：你说3290个格位，数字哪来？
不过，新北市府交通局官员接受《上报》采访说，新北市虽未把详细资料上网公开，但根
据统计，全市的自行车停车格约是2万5千格，且多数集中在市区，“不知道oBike这些数字哪
来的”。
对于新北市府下令17区机车格禁停oBike，oBike目前已提行政诉愿。王妍婷不满拿出数据
批评，新北市机车格总共只有23.6万，但机车却有218万辆，等于“9.2辆机车就抢1格”，
相较下，北市机车格有73.1万个，机车约95万辆，平均1.3辆就可分到1格。
她说，若进一步用1辆自行车占1个机车格计算，北市投放了oBike之后只增加了0.53%的停车
压力，新北市更少，只有0.23%，“新北市说我们造成机车族民怨，但本来停车位就不够，
这怎么会是我的问题？”
“机车不可能完全供给，格位只是参考，拿这个来说嘴没有意思！”对此，新北市府交通
局主祕吴国济强烈反驳说，若要谈停车位跟机车数量的比例，高雄1比14.3、台中1比18.3
、桃园1比25.3、台南更只有1:61.3，可见新北市在六都中也仅次于北市而已，且每个县市
的道路条件本来就不一样，“oBike应该要接地气一点、负起责任，否则根本就不适合新
北市这个市场。”
研拟自治条例　将共享自行车纳管
他并表示，新北市正在研拟无桩式共享自行车的自治条例，预计9月底前送议会审查；条例参
考旧金山等国际城市，重点有三，一是采许可制，一定要经政府或地方政府同意才可经营
；二是必须设有审查机制，包括在什么地区投放、是否具备管理能力；第三是须缴交权利
金跟保证金，厂商则须承诺提供足够的停车空间，不可将成本外部化，同时也会订定罚则
。
相较于与新北市互杠，oBike与北市的关系则堪称“互动佳”。不但台北市长柯文哲日前在
北市交通会报上断言，“YouBike将来一定会被oBike消灭”，原因是oBike更方便、更自由
；王妍婷接受《上报》采访也直称北市相对很友善。
她透露，今年4月初开始就与北市、新北两个市府开会，会议超过10次以上，但北市府相对
持开放态度，甚至因为YouBike标案将到期，“有官员还邀我们去竞标OT采购案”。
王妍婷并说，在爆发停车争议后，oBike找了北市停管处想要索取北市自行车停车空间的GIS
资料，没想到这些资料早已上网、是公开资讯，虽然oBike最后花了钱把原本是“TWD97”
格式的地图座标，改成“WGS84”格式，但最后这些资讯在上周五正式加进oBike App的功
能中，民众打开手机就可找到最近的自行车停车格，“可说是政府、民间合作的好案例”。
另一篇报导说oBike考虑要跟旅馆合作
乡民们怎么看？