※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言：
: 东港争高捷南延 拒25亿前瞻轻轨
: 2017-07-22 00:50联合报 记者潘欣中／屏东县报导
: 前瞻计画轨道建设匡列廿五点二五亿元打造东港观光铁道，东港人未见喜色。交通部铁
工
: 局昨专程南下说明，强调引进新型轻轨列车，发展轨道运输对地方观光助益大。镇长徐
志
: 雄不以为然，直言政府别浪费钱，东港人要的是高雄捷运来东港。既然如此，何不把高
雄捷运红线
: 预定的林园站延伸至东港，带进的商机更可观，“同样是拉一条线，影响力却大不同”
。
: https://udn.com/news/story/10756/2597768
: 不要就拉倒，刚好可以省下25亿
真的是得寸进尺
如果捷运真的拉到东港的话
至少百亿跑不掉好吗！
标题也下很烂
怎么不写东港要捷运，不要轻轨
讲得好像他们是反对前瞻一样
我是觉得应该要参考国外的铁路系统
人家是拉一条电车轨道去远一点的小镇
中间停个三四站差不多
但林园那边整个重工业
观光列车是要观光个洨
有人会跑到工业区观光的吗？
我坐的那条小镇列车
沿途都是风光明媚的河边湖景好吗
所以观光列车还是算了吧
我是觉得直接开个定期公共汽车就好
就是从高雄小港站发车到东港
沿途只停10个站，半小时一班
然后站牌放在人口密度最高的地方就好
这样能发展东港观光，也不用赔钱维护