政府对于这种外来的公司都祭出铁腕
反观对于台湾的劳检 劳权 一例一休 砍七天假
检举黑心 检举不法...
最后都查无不法或是重罚2万签结
还会帮腔说提高罚金 会造成中小企业活不下去
但都不会想到Uber会不会活不下去耶？
有没有台湾惯老板每次开罚不到30万 外资就要罚30万的八卦？
※ 引述《tu11252007 (麦芽金桔)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果
: 2.完整新闻标题:
: UberEATS违法罚不到 交部吁全民检举奖金最高30万元
: 3.完整新闻内文:
: UberEATS送餐服务去年11月至今，因未依法登记汽车运输业或与汽车运输业合作，遭公路
: 总局认定违法营业，取缔开罚16件，罚款80万元，但却因送餐驾驶声称餐点是自己食用且
: 拒绝访查，无法证明收费，16件罚单在UberEATS提出诉愿后，交通部判定撤销罚单，迄今
: 1毛钱都罚不到。
: 针对UberEATS明还要公布十大订餐人气美食，交通部表示，将从这十大来取缔，并呼吁全
: 民检举UberEATS，提出订餐或收费证明，确认UberEATS违法，检举奖金从1万到10万元，
: 一年内多次检举最高可领上限30万元。
: 交通部表示，UberEATS有提供送餐驾驶教战守策，教导尽量不配合，因此取缔上会遇到问
: 题，但UberEATS有经营货运行为事实，且实际派遣和有收取平台服务费，就有具体违规事
: 实可以取缔，但最大的问题在于监理所没有搜索权，无法要求送餐袋打开确认食物，因此
: 后续需要全民协助检举，并会加强联合稽查，因为UberEATS未纳管，对整体市场环境和食
: 品安全恐有问题，目前法规未允许纯机车车队的汽车货运业，UberEATS若不愿登记为汽车
: 货运业，也可以和合法货运业者合作，仍可以用机车送货和送餐，若有消费纠纷或争议，
: 至少有合法货运业者可以保障消费者，也要缴税，并负担权利义务，若是用现在违法模式
: ，一旦发生食安问题或消费纠纷，到底谁要来负责，关键在于UberEATS的心态，它不想纳
: 管，社会成本转嫁给消费者负担。
: 交通部疾呼民众集体检举UberEATS，让UberEATS未来可以纳管，若透过民众实际订餐消费
: 并举出单据，取缔成立后每件就可开罚UberEATS10万元，最高可罚到2500万元，根据奖
: 励办法规定，民众检举后，若实收罚款金额在10万到未满500万元，罚款10%将列为检举奖
: 金，以10万元罚款为例，奖金就有1万元，但该罚款级距最高可领取上限为3万元，也就是
: 若罚款400万元，虽1成为4万元，但民众只能领取3万元奖金；另实收罚款金额在500万元
: 以上到1千万元以下，检举奖金将按1%计算，最高上限只能领8万元；若罚款金额超过1千
: 万元以上到2500万元，检举奖金将可领10万元。
: 另同一检举人1年内多次检举最多上限只能领30万元。根据规定，若联名检举，奖金将由
: 全体检举人具领，若同一案件不约而同由2人以上分别检举，奖金将发给最先检举者，无
: 法分辨时间先后则平均发放；若检举案件经裁处确定并已收到罚款，将于30天内通知检举
: 人领奖金，若收到通至3个月内未领，将视为放弃，受理检举单位对检举人身分也应予以保
: 密。
: (李姿慧／台北报导)
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170720/1165303/
: 5.备注:
: 前提是要有真的缴罚款啦!!BANG!!