https://anntw.com/articles/20170720-iAlU
重机争停车上路 专家：另立法规解套
游清渊 2017/07/20 16:58
Best of The Best Superbike Ride on Karak Highway!!!
https://www.youtube.com/watch?v=mCFqIro8DEU
【台湾醒报记者游清渊综合报导】重机骑士不断争取路权，课税、停车问题也再度跃上台
面！重机骑士认为现行重机牌照税与燃料税，都比一般汽车缴得多，实属不合理；而目前
的红、黄牌重机适用的停车却是汽车法规，费用与汽车同，事实上因为重机宽度仅约汽车
一半，浪费公共空间。相对的却没有合理路权。一位交通专家受访时建议，重机与汽车不
同，课税、停车、上国道，都应另立法规执行。
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重机不是只有国道飙速，其实是严肃的速度运动。（图：杜卡迪官网）.jpg-1
重机牌照税过重？
除了路权问题，较严重的其实是路边停车问题。红牌重机在市区可比照汽车停放，但在都
会区停车位难求下，开车族与重机车主常造成争执不悦。在快速道上，更常出现四轮车刻
意逼迫重机的现象，主要是汽车车主并不知道重机也有路权，以为他们违规而恶意欺负。
现行重机牌照税与燃料税，1801cc以上重机要年缴15190元，但汽车最低的两税合计仅
8640元。相较之下，税负相近待遇却完全不同，重机骑士当然不满。
另一个停车问题就是“三轮”汽车与重机车，至今依然没有解决方案。针对重机停放，许
多人认为应该让红、黄牌重机直接比照一般机车。
但专家建议应仿效日本法规，对车辆采“体积”管理，可增设迷你车、三轮汽机车与重型
重机使用的“微型车格位”，一如目前路边停车格位有大有小，甚少统一规格。大可划分
为普型、小型及微型车种并采差别费率，而黄牌重机则直接与一般机车共用。
政府管应管项目
亦即将汽车划定为微型、小型、普型与大型，杜绝目前仅有一种“小客车”却有长度达7
米的怪兽车种竟与微型、小型车辆享相同权益。而目前的红、黄牌重机因适用汽车法规，
停车被限制在汽车停车格，费用与汽车同。事实上因为重机宽度仅约汽车一半，停车费用
高也浪费公共空间，所以专家才会建议无论大型、普通重机，一律以一般机车收费。
至于重机上国道，在国际上也常见。交通部表示将以安全评估作为由，邀请地方官员与相
关团体谋求可行性，但交通专家认为，政府立法本应严谨细腻，以重机上国道问题看，可
能滋生的问题一是安全顾虑，一是违规考量，两者均与肇事有关，他建议，肇事问题应该
让骑士与保险公司去面对，官方无须插手。