天太热航班被迫取消 研究：未来将更糟


美国西部高温问题不仅使数十起火灾难以控制，而且也迫使一些航空公司因飞机无法产生
足够升力而取消航班。（Brendon O'Hagan/Bloomberg）
【大纪元2017年07月17日讯】（大纪元记者张婷综合报导）美国西部高温问题不仅使数十
起火灾难以控制，而且也迫使一些航空公司因飞机无法产生足够升力而取消航班。一项新
研究表明，这个问题将来会在更多机场频繁出现。
此外，在高温期间，机场限制乘客携带行李重量的日子也会越来越多。
综合CBS、《纽约时报》的报导，本周末美国西部至少7个州有40多起大型野火失控，其中
很多火灾是由闪电引起，但当地高温使得火势加剧。不仅如此，高温还给航空业带来了众
多影响。
航班因高温被取消
美国航空公司上个月曾表示，在6月19日，20日两天，凤凰城天港机场就因高温取消了至
少50个航班。凤凰城在上个月的温度曾逼近华氏120度。气温太高，导致飞机无法正常起
飞。一项新研究指出这种情况在未来将会变得更糟。
根据哥伦比亚大学本周在“气候变化杂志”上发表的研究报告，这个问题将会在更多机场
更频繁地出现。研究人员预测，到2080年，一些机场的最高气温上升的幅度可能会在华氏
7到14度之间。
商业飞行员史密斯（Patrick Smith）说：“（气温）平均增长5到10度会带来一些严峻的
（飞机）操作挑战。”
高温如何影响飞机起飞？
现代飞机在更凉爽的空气中性能最好，空气密度大，可以产生更多的升力。但在高温的天
气里，空气稀薄，飞机难以产生足够升力。史密斯提出几种应对高温影响的措施，第一，
飞机需要加快速度，但这需要有更长的跑道，第二，飞机需要减少载量。这些都会有助于
飞机起飞。减轻重量能让一架飞机以更低的升力起飞，但对乘客来说，自然不是一个好消
息。
史密斯还说，有时在高温情况下要想满足这些要求，就可能会发生不能承载全部乘客或不
能装载全部燃料，或干脆禁止乘客飞行。
《纽约时报》引述西南航空公司高级调度经理威廉(David Wilhelm)的话说：“通常，在
夏季比较炎热的日子里，你可能必须降低载量，包括货物和/或乘客。”
未来高达30%航班热浪期间或有重量限制
根据哥伦比亚大学的这项研究，未来有高达30%的航班在热浪期间可能会面临重量限制问
题。比如，纽约的拉瓜迪亚机场(LaGuardia)就可能会受到影响。因为该机场的跑道较短
，在高温天气里，让飞机提速很难实现。一个重要措施就是，机场会迫使很多飞机减重。
天气越热，限制的重量就会越多。随着夏季高温天气越来越多，机场限制重量的日子也会
越来越多。
纽时报导称，此类限制由各机场和航空公司决定。美国航空公司把国家气象局的数据输入
一个公式，算出空气密度，以决定某个机场的气象条件是否适合起飞和降落。
洛杉矶国际机场的纪录温度大约在110华氏度，而对于一些普通的小型飞机来说，可承受
的最高温度为118华氏度。因此，如果温度像预测的那样上升，可能会对机场飞机的正常
运作造成问题。
有些机场，比如丹佛国际机场，可能会通过延长跑道对抗温度的上升。不过，拉瓜迪亚这
样的机场就不行，因为它的一边是纽约市，另一边是东河，很难再延长跑道。
哥伦比亚大学地球研究所(Earth Institute)的研究科学家霍顿(Radley Horton)表示，随
著全球气温继续上升，在夏季最炎热的日子里，一些远程且载重量大的飞机可能最终无法
起飞。就像远洋客轮要等合适的潮汐离港一样，飞机也可能被困在地上，直到空气变凉，
足以让飞机在最大载量下起飞。
http://www.epochtimes.com/b5/17/7/16/n9408343.htm

美帝自找的

...完了，太热飞机飞不起来

五楼肥宅上不了飞机