※ 引述《agill (Deportivo)》之铭言：
: 共享自行车这种东西只可能在大陆会做起来
: 因为对岸人性的缺陷太大
: 吸引力就是可以把车子停到家门口或是家里面，然后到哪里就乱丢
: 因为其实在大陆你骑完了乱丢也没人罚
: 到处都乱丢挡路一堆，也没人管
: 其实这个共享自行车的概念智商很低
: 但是全世界为何之前没人要做，因为为了非常薄的利润
: 然后要把社会生活品质搞得极差，不划算
: 世界各国都有像台湾一样所谓的Ubike
: 只要点设的多，停的地方离家里或是到各地方都近
: 能够大家都规矩的停得整整齐齐，那就很够用了
: 但是大陆人性就是只要能变成自己的还有可以只要我喜欢我就能乱停乱丢
: 就会产生社会的极大认同和吸引力
不知道你哪里来的优越感
所有人的人性都是在不会被抓到的情况下喜欢贪小便宜
就如同闯乡间小路的红绿灯一样
通常只要做过一次 就很容易演变成习惯
不只大陆人如此
就算在台湾也是一样
不过在中国obike搞得起来的主要原因是他们的自行车人口比例很高
所以骑自行车的族群反而是讲话大声的一边
再加上原本他们对自行车停放的管制就没那么严格
自然而然就会导向有利于obike的商业模式
甚至这些乱停的乱象也遏止不了
在台湾的obike其实也是面临一样的问题
租用者也是一样骑完就乱放
抗议没有少过
然而因为交通的使用方式更加多元
甚至机车族远大于自行车族
所以反弹才会那么大
所以你应该要感谢台湾人经过长年与大量机车共处
有自己的一套机车管理方法
才可以免于被这种蝗虫入侵的威胁
甚至可以说直接让他胎死腹中
不过 我现在倒是很怀疑如果大量退租
押金到底能不能如期的拿回来
不过就怕柯P脑子坏了
帮他装叶克膜续命
: ※ 引述《adm123 (Administrator)》之铭言：
: : 不就是一家“出租脚踏车的店”吗？
: : 是哪里有在“共享”？
: : 共享是指民众把“自己的资产”拿出来分享并获利耶
: : 所以obike是要说他们脚踏车都是属于民众的吗？
: : 我也要来开一间“共享云端2.0早餐店”。
: : 因为店内的椅子每个顾客都可以坐，所以也有“共享”的概念。
: : 店内可上网，有云端+IOT