楼主:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2017-07-12 16:23:20还是要说: 前提错误, 自然得到不伦不类的意见
※ 引述《chal ( )》之铭言：
: 如果只是要成立顾问性质的中央部会
谁跟你说成立 "顾问" 性质的中央部会? 请问台北捷运工程处是顾问性质吗?
这个 "顾问" 到处盖捷运土木工程耶, 还真 "顾问"
: 可以直接让裁撤人马成为顾问公司
: 一来避免权责不清
: 拿中央部会的薪水做顾问的工作 像话吗
前提错误, 得到不伦不类的结论, 像话吗?
: 什么都是中央盖的 结果失败没人流、屋顶漏水要地方负责
土木机电中央盖, 营运地方负责
营运失败自然是地方自己要想办法, 到底是哪里无法理解?
: 二来避免地方有理由跟中央要钱
: 像林佳龙说的 中央负责建造跟维护
: 所以地方只负责收钱吗
中央建造, 如果地方无法处理土木机电等维护, 中央也可以帮忙
钱? 废话当然是地方自己想办法, 这有那么难理解?
: 自己的捷运自己救
: 有本事像高铁一样bot出去 不要用人民的纳税钱
: 你要盖一百条也可以
真有本事啊, 有本事到负债快到举债上限了
这本是跟苗栗有 87% 像
: 地方自行负责的话 地方就会想办法筹集财源
: 例如提高屯屋税
: 这才是真正的打房
: 任何建设都会造成土地价值上升
: 因为反房而反建设
: 结论就是全台湾都不要有建设
这除了黑人问号不知道要说什么了, 你自己反建设就不要牵拖
: 要让地方自行负责 没办法负责的自然就要保守一点
: 人民素质与选票自会制裁
: 三来 修法旷日费时
说个笑话: 修法旷日废时
看看精美的年改方案跟钱沾建设计画
: 要多一个部会 难道只是院长一句OK就OK
: 成立公司一天就可以
: 舍近求远 不聪明
: 四来 没有捷运可建时要怎么办
: 台湾这么小 总有一天会建完
: 或者有十年的空窗期
对啊, 没捷运可以盖怎么办? 各县市那十几个捷运公司的捷运董事长总经理
还有大小处长都不知道怎么办?
你知道你在打自己的脸, 打得啪啪作响吗?
: 那你这十年都没捷运可建怎么办？
: 营运交给地方
: 中央留着顾问性质的中央首长坐领干薪吗
没捷运可以盖就变顾问了, 交给各县市捷运局就不会变顾问?
这逻辑真是.....????
: 柯P把人马安插到中央当然对这些人比较好
: 有退休金事情又不多
: 毕竟建造与设计都交给地方的分局去主导了
: 但是 对这样对人民有比较好吗
: 五、成立公司也可以拼经济
: 台湾外交政治处境困难 中央部会要利用经验赚取他国工程不容易
: 如果遇到空窗期 台湾没捷运可以建
: 这公司也相对容易去赚外汇
: 成立中央不是唯一解 也没有非成立不能解决问题的理由
: 借调或成立公司都可以达到相同目的
: 除了安插人马以外 不懂为什么
成立公司就不会安插人马?
全台各地农产渔产运销公司一致表示....
: 公司跟部会的差别就是部会有公权力
: 只要给部会权力就一定有相对应的责任
: 就会造成权责不清 或地方赖给中央的情况
有权力就有对应责任, 就会有法规规范权利义务关系
然后你解释成会权责不清? 又是一堆黑人问号了.....
: 铁路局就是中央部会
: 已经有前车之鉴 为什么要走回头路
这一大段除了黑人问号不知道要说什么了. 营运就是成立公司负责,
你问一大堆是在问国泰民安的吗?
铁路有连贯性, 如果不应该是中央部会, 那要改成各地县市自己成立铁道处
自己盖自己家的吗? 你真的知道你在说什么吗?