※《eric112 (eric)》的观察啦：
: 推 rkb84: 什么都要最后一里路，自己买脚踏车很难吗？。 07/10 19:00
: → saisai34: 妥善率这么差 柯p管到哪去了? 07/10 19:01
: 推 hipmyhop: 管好再上路不行吗 07/10 19:01
: → hosen: 发现企业根本没在管理，对，就是让它乱停 07/10 19:05
阿弘发现Obike目前被挞伐很大的原因是惹到机车族，
另外一个是没用过的人跟风仇恨，
看到满满的obike就不爽，
就像在学校附近的商店遇到整坨的学生冲进来，
破坏一整天美好心情的莫名仇恨一样。
有关于第二点我就板上讨论串的观察举两个例子：
1.
某楼说不会自己买脚踏车的就是这种，
很明显的自己有脚踏车方便度不会高于obike，
你私人脚踏车上班时间是怎么带上捷运或其他大众运输？
2.
也有人说这种大热天谁跟你骑脚踏车，
一样不是每个人都住在捷运站500公尺以内，
以阿弘为例，我家离捷运站1公里，
是个挺尴尬的距离，
我要绕路走去ubike站也不方便，
这时候obike就是最佳解，
到了捷运站停好车就可以以大众交通通勤，
进台北市机车-1。
管理，真的是一个很大的问题，
目前为止只有看到obike放车+收钱，
没看到有对乱停车用户扣点或惩罚，
另外也必须配合交通流量配车，
这点也没看到obike在做，
只是把这个任务丢给使用者，
阿弘诚心建议可以给政府入股去管理，
一方面配合都市计画，
一方面也有更多公众运输资料的资源可以用或整合。
另外阿弘在板上讨论串观察也发现，
一些人格调很低，甚至是暴民，
我知道真的干扰到一些人的生活方式，
大众运输跟私人运具有很大的部分本来就是互斥的，
你可以大声的跟政府说，
第一次听不到可以在大声一点，
真的不行再拍桌，
但一些人一下就是说要搞破坏，
小心到时候做下去不要被obike吉。
我不会把一些人抹成u粉，
但请不要把我抹成o粉，
把这件事升级成族群对立没有好处。

1公里也不走不了QQ

政府入股?? 这么随便入股就直接贪污罪起诉了

支持全台湾机车停车格全面收费一小时20元

只要不要停在机车格就没意见了

可怜 1KM也不想走

一公里就不能走路过去？

停在合理的区域我就没意见阿 不然我牵一台停汽车格阿

肥宅连一公里都懒得动

不光是如此，这obike设计本身就有问题

？

公司在投车的时候就已经乱投了

我就不骑脚踏车也不骑机车啊 你为何要破坏我们的环境？不整齐停好不行吗？ ㄧ定要乱停？

每天在台大附近看到一堆路边乱停的obike 光想就火

入股?? 当 UBIKE吃素的?

为什么ubike我不会去反他？ 至少他有停车桩是整齐的

你才有点自尊吧 1公里都走不了 你还是当SOHO族比较好

公共停车格给你停这种盈利车辆

你完全不懂大家在讨论什 那你知道为什ubike要有站点?

占用机格格也是停得很整齐拉

你如果能整齐停 使用公共财合理停车费 谁要反你啊

其实临界值这个还是有科学根据的，公共汽车站牌设置的间隔距离就有参考

你为什么不自己买脚踏车来回家里跟捷运站就好

基本上是占用有限的公共资源拿来做自己生意的问题

你大量投放这种低成本大量脚踏车 再整齐我一样反

以台湾的环境 obike骑到目的地之后乱丢的机率很高..

你的最后一哩路 又不是所有人的 要不做民意调查啊 干嘛配合你 让大家环境变差变乱 还是你家附近本来就很乱 无所谓？

前面不就讲新加坡obike用户照样乱放 何况台湾

乱放乱丢才讨人厌吧 不用拿机车族来救援 机车乱放会被拖吊

租赁停放机车格要收费。我看obike还能赚什么

先说你是台北市还是新北市 台北市够方便了 不需要这东西

民众素质本来就差，一般民众骑自己的自行车不也是停机车格和人行道，怎没出来嘘!!台湾停车本来就乱象，这次只是更突显出来罢了！一边提倡为环保骑脚踏车，一边也没好好规划自行车路权，搞个几条自行车道就很友善了吗？

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日本这才叫乱放新加坡已经是最好的 零星而已而台湾基本上就跟中国一样 更低等级 那是素质的问题

推双方议价，但o bike现在看起来就是想吃免费没诚意台北感觉不少观光客会使用