※《eric112 (eric)》的观察啦：
: 推 rkb84: 什么都要最后一里路，自己买脚踏车很难吗？。 07/10 19:00
: → saisai34: 妥善率这么差 柯p管到哪去了? 07/10 19:01
: 推 hipmyhop: 管好再上路不行吗 07/10 19:01
: → hosen: 发现企业根本没在管理，对，就是让它乱停 07/10 19:05
阿弘发现Obike目前被挞伐很大的原因是惹到机车族，
另外一个是没用过的人跟风仇恨，
看到满满的obike就不爽，
就像在学校附近的商店遇到整坨的学生冲进来，
破坏一整天美好心情的莫名仇恨一样。
有关于第二点我就板上讨论串的观察举两个例子：
1.
某楼说不会自己买脚踏车的就是这种，
很明显的自己有脚踏车方便度不会高于obike，
你私人脚踏车上班时间是怎么带上捷运或其他大众运输？
2.
也有人说这种大热天谁跟你骑脚踏车，
一样不是每个人都住在捷运站500公尺以内，
以阿弘为例，我家离捷运站1公里，
是个挺尴尬的距离，
我要绕路走去ubike站也不方便，
这时候obike就是最佳解，
到了捷运站停好车就可以以大众交通通勤，
进台北市机车-1。
管理，真的是一个很大的问题，
目前为止只有看到obike放车+收钱，
没看到有对乱停车用户扣点或惩罚，
另外也必须配合交通流量配车，
这点也没看到obike在做，
只是把这个任务丢给使用者，
阿弘诚心建议可以给政府入股去管理，
一方面配合都市计画，
一方面也有更多公众运输资料的资源可以用或整合。
另外阿弘在板上讨论串观察也发现，
一些人格调很低，甚至是暴民，
我知道真的干扰到一些人的生活方式，
大众运输跟私人运具有很大的部分本来就是互斥的，
你可以大声的跟政府说，
第一次听不到可以在大声一点，
真的不行再拍桌，
但一些人一下就是说要搞破坏，
小心到时候做下去不要被obike吉。
我不会把一些人抹成u粉，
但请不要把我抹成o粉，
把这件事升级成族群对立没有好处。