小弟觉得应该的
最好建置
小型脚踏车立体
自动停车塔
这个国外有看过
可以放很多台脚踏车
占的空间小
成本又不算高
最适合这种规格统一的脚踏车
小弟觉得
连ubike应该都比照办理
捷运旁一堆ubike排放
有够松散占空间
每格占的比机车空间还大
占用人行道又不美观
※ 引述《hugoeyes (大眼睛)》之铭言：
: 坚持继续拖oBike 朱立伦：除非提停车场域计画
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170711/1158436/
: 2017年07月11日09:48
: 无桩共享自行车oBike大量停放机车格、违停等乱象引发民怨，新北市上周起率先公告板桥
: 等17个行政区禁停机车格，并展开强势拖吊，双北截至昨已拖吊1719辆oBike，新北市长
: 朱立伦今天上午表示，业者未来必须提出如何使用停车场域的计画，若到期不领车会依法
: 严格执行拍卖，他强调该作法获交通部支持。
: 朱立伦表示，只要是分享式或低碳型的，基本上是欢迎，必须在法律规范之内，目前占用
: 公共资源来营利，是民众无法接受的，业者必须守法，未来必须提出来相关措施，如何使
: 用到停车场域，不影响到现有机车或自行车使用人的停车权益，若到期三个月不来领车，
: 拍卖车辆的部分会依法严格执行，必须符合大众权益，而非业者权益。
: 但拖吊oBike也被批对绿色运输管制太严格，朱立伦则提出数据指出，短短三年内，新北
: 市有超过一万辆以上公共自行车，是全台湾最多的，而且前半小时是免费，可说是非常鼓
: 励，但它必须在法规范之内。
: 至于是否要与全台县市首长讨论串联的计画，朱立伦认为，新北作法获得交通部支持，可
: 以供这样的经验给其他县市参考。（突发中心曾佳俊／新北报导）