终极目标真的是乱停吗?
这类随便停车还车的自行车大多是中国廉价工厂出来的
单部车成本都压的超低，一台甚至不到800元
假设现在有A公司出来投车，租车要付押金，一人900，另外还要储值或加入vip
投2万台车，表示A公司只要不到2万个会员就可以把这2万部车的本吸回来
如果有10万个会员，他们就吸了将近1亿，也不用押金拿去信托保护
你觉得他们在意你骑几分钟几块这种零钱?
那对他们不过就是小零头
A公司拿你的押金去转投资赚的利益远超过你骑的那些费用
什么? 你说如果投资赔光了又有人要退押金?
那就拿新入会的人押金转给你啊
什么? 你说没有新入会的人?
那就倒闭阿.....反正对你来说才900，一般人也不会想为了这900打官司
成本低杠杆大，也不难想像为什么中国会出现这么多
共享自行车(X) 拿公众停车格合法吸金(O)
※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之铭言：
: 很多人搞不清楚，这种共享自行车
: 现在还是算可爱的
: 因为他们终极目标就是乱停啊!!
: 目前是初步让人去把车子都打散的阶段
: 之后如果做起来就是铺天盖地到处都是Obike
: 因为散落在城市各地是他们的经营目标
: 只要达成这目标，理论上可以让消费者取车更容易
: 但各地的意思就是公园、骑楼、广场、马路边...
: 可以想像在空间管理上会造成多大冲击
: 不然定点找车和YouBike有什么不同?