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【空拍亮相】北门路型改造完工 变身西区最夯人文景观
台北市政府打造以北门为中心的西区门户计画，今完成忠孝西路北门周边路型改造，原本
六叉路口复杂的交通动线，现在简化、整合为以中华路、忠孝西路、塔城街的单纯动线；
旧时集中在交七广场的公共汽车路线，现移动三分之一到行旅广场（原名交六广场）的新设站
台，交通局估算尖峰时间忠孝西路的行车速率提升约一成。
北市副市长林钦荣今验收路型改造成果，他表示，本月底古蹟北门景观广场也将完工，明
年8月三井仓库也将慢慢定位，由于以台北火车站为中心的每日旅客吞吐量达50万人次，
他建议旅客在北车转乘时，可以到路面欣赏以人为本、以古蹟为本的国门风光。
负责工程建设的北市府工务局副局长黄一平说，北门路型整合工程从环河北路到中山南北
路口的忠孝西路总长1.5公里，共分四阶段施工，包括交维转换、拆迁三井仓库、北门南
侧的忠孝西路北拱，以及增宽4米人行道，对行人更友善，工程方面包括铺面更新、调整
灯杆、侧沟等，总计投入2亿800万元，历时8个月完工。
交通局长张哲扬说，路型改造后，公共汽车路线分散在交六及交七广场，可以减少以往公共汽车在
交七广场前并排的情况，交通更为顺畅，加上交通号志更方便连锁，预估尖峰时间的行车
速率提升1成。不过，张说，因忠孝西路路幅宽，入夜后车辆较少，较担心忠孝西路上忠
孝桥的驾驶行车速率过快，他吁夜晚车少时，驾驶人仍应遵守速率行驶。
王先生说，忠孝西路公共汽车专用道拆除后，许多公共汽车站牌也迁移，感觉车流量比较顺畅，他
今天第一次骑Youbike绕道北门、台北邮局及铁道博物馆，觉得很有历史感，不过，广场
路树太少，应该多点绿意。
吴先生说，以前博爱路可以左转上忠孝桥，交通动线较混乱，现在只能右转忠孝西路，动
线简单，而且人行道拓宽，方便行人行走，感觉不错。
到南阳街补习的陈小姐说，平时搭乘的公共汽车路线被调整到行旅广场，距离补习班较远，但
等车感觉比较不拥挤，这种改变蛮好的，行车速率也变好，车也不会塞在一起。此外，有
新辟的广场，北车周边变漂亮了，她等车有空闲就会多留意欣赏周边风景。
《苹果》也发现，行旅广场（交六广场原有国光客运站，现已拆迁并命名为台北行旅广场
）的公共汽车站随处可见垃圾烟蒂，一个上午都无人清理。
另有机车族表示，从中华路要直行延平北路，因有中华路内侧车道的汽车要右转忠孝西路
，时常要闪避右转车辆，险象环生，早期曾有两段式号志，感觉较安全，现在取消了，感
觉该路口是“虎口”。（郭美瑜／台北报导）