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【空拍亮相】北门路型改造完工　变身西区最夯人文景观
台北市政府打造以北门为中心的西区门户计画，今完成忠孝西路北门周边路型改造，原本
六叉路口复杂的交通动线，现在简化、整合为以中华路、忠孝西路、塔城街的单纯动线；
旧时集中在交七广场的公共汽车路线，现移动三分之一到行旅广场（原名交六广场）的新设站
台，交通局估算尖峰时间忠孝西路的行车速率提升约一成。
北市副市长林钦荣今验收路型改造成果，他表示，本月底古蹟北门景观广场也将完工，明
年8月三井仓库也将慢慢定位，由于以台北火车站为中心的每日旅客吞吐量达50万人次，
他建议旅客在北车转乘时，可以到路面欣赏以人为本、以古蹟为本的国门风光。
负责工程建设的北市府工务局副局长黄一平说，北门路型整合工程从环河北路到中山南北
路口的忠孝西路总长1.5公里，共分四阶段施工，包括交维转换、拆迁三井仓库、北门南
侧的忠孝西路北拱，以及增宽4米人行道，对行人更友善，工程方面包括铺面更新、调整
灯杆、侧沟等，总计投入2亿800万元，历时8个月完工。
交通局长张哲扬说，路型改造后，公共汽车路线分散在交六及交七广场，可以减少以往公共汽车在
交七广场前并排的情况，交通更为顺畅，加上交通号志更方便连锁，预估尖峰时间的行车
速率提升1成。不过，张说，因忠孝西路路幅宽，入夜后车辆较少，较担心忠孝西路上忠
孝桥的驾驶行车速率过快，他吁夜晚车少时，驾驶人仍应遵守速率行驶。
王先生说，忠孝西路公共汽车专用道拆除后，许多公共汽车站牌也迁移，感觉车流量比较顺畅，他
今天第一次骑Youbike绕道北门、台北邮局及铁道博物馆，觉得很有历史感，不过，广场
路树太少，应该多点绿意。
吴先生说，以前博爱路可以左转上忠孝桥，交通动线较混乱，现在只能右转忠孝西路，动
线简单，而且人行道拓宽，方便行人行走，感觉不错。
到南阳街补习的陈小姐说，平时搭乘的公共汽车路线被调整到行旅广场，距离补习班较远，但
等车感觉比较不拥挤，这种改变蛮好的，行车速率也变好，车也不会塞在一起。此外，有
新辟的广场，北车周边变漂亮了，她等车有空闲就会多留意欣赏周边风景。
《苹果》也发现，行旅广场（交六广场原有国光客运站，现已拆迁并命名为台北行旅广场
）的公共汽车站随处可见垃圾烟蒂，一个上午都无人清理。
另有机车族表示，从中华路要直行延平北路，因有中华路内侧车道的汽车要右转忠孝西路
，时常要闪避右转车辆，险象环生，早期曾有两段式号志，感觉较安全，现在取消了，感
觉该路口是“虎口”。（郭美瑜／台北报导）

潮潮又有地方可以打卡囉~~~

把路缩小盖没用的景观装饰爽花人民纳税钱,再来吹说自己的政绩

柯黑商工啦

那里的路每次经过都长的不一样 交通乱成一团 施工2年了

空拍看起来还真不错...

本来交通顺畅 拆除引道之后马上变成交通事故热点

有种就去改造龙山寺一带

没有空拍影片吗？，用这意象宣传影片!

没有美感才会在那说没用，丑陋至极的道路乱七八糟哪里比较好

我觉得不错

视野开阔了，但塞车打得更死

北门是柯P盖的没用景观？

2.08亿元做市区面貌更新，被snow批浪费钱，前任市府留下

景观开阔可以看到更多塞车 塞得很美 右转跟直行车互撞

烂尾蛋和北艺中心，你怎么说?

赞!

下台

比至少什么都不做不改善 浪费8年的前任好多了

标线不明 直行车会跑到右转车道 内线车硬要右转

真的西区景观变超好看，继续加油

现在做好就不会再变动了 事故一定会减少 一年后再看

柯黑为什么可以这么智障

就整天就有那种白痴，以为保持破烂就好

支父宝:我任内就有规划了...

说塞车更严重的真的有走过这段妈... 以前那里的路就是中华路街忠孝西延平北的车随便开 到了那边像个大广场没有动线导引 骑二轮的最可怜因为不知什么时候会有四轮从莫名的方向切进来 现在就等于是大十字路口 反而不会堵塞

选李鸿原可以干嘛？北门有救...？

现在是“感觉”比较恐怖但实际上安全多了

树再多一点的话，夏天会比较凉吧？

感觉现在比较整齐欸，之前那个乱七八糟

妈的这边弄超久的 桥不是一礼拜就拆掉了

以前到底在丑几点的

桥也是规画好久好吗 你以为什么都不用规划随便拆喔

赞

2亿当然是拿去办梦想家啊～

好看多了...以前车站出来右边看其来就是乱

柯黑好崩溃好可怜

颗颗

阿文不咖薰

楼上有些柯黑崩溃 看了觉得难过0...0

又在捡郝市长的政绩