越来越多人喜欢骑脚踏车，为了打造自行车友善环境，台北市有31座桥梁都有设置自行车
牵引道，不过以承德桥为例，把脚踏车牵上牵引道，却因为坡度太陡，导致民众上下桥都
得很小心，很怕摔下楼梯，而且牵引道设计太窄，脚踏车也一直碰撞到墙或栏杆，很不方
便！
抓紧脚踏车，一阶一阶慢慢踩，就怕从楼梯上摔下来，明明是自行车牵引道，自行车族怎么
各个胆颤心惊。
民众“斜坡有一点斜，很难就要抓好脚踏车，才能下去，要不然会滑下来我觉得这有点不
方便，因为就会往下，就像冲一样，我怕脚踏车会摔坏，看可不可以变成斜坡吧，应该会
比较好。”
Hold住自行车，像在练臂力，台北市140座桥梁，其中31座，设置自行车牵引道却没有统一
规定坡度，以承德桥来说，设计又高又陡，上坡下坡都很费力。
记者李品谊：“好不容易把脚踏车牵上来，但现在遇到这个转弯，看得出来也是相当不容
易。”
90度转弯脚踏车一牵上来就撞墙，加上空间小，得多乔几次角度才能继续走完，而且这宽
度连30公分都不到；牵引道规定宽度至少得40公分，但实际一量却只有30公分，又小又窄
，脚踏车一路卡不停。
台北市议员许家蓓：“没有在一定的标准，没有在40公分，所以它的脚踏板就很容易撞到
旁边的栏杆，这根本就没办法。”
原本应该让骑自行车的人更方便，如今却变成危险设计，也难怪承德桥自行车牵引道使用率
近乎为零。
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