※ 引述《mikemagic88 (Mikemagic88)》之铭言：
: 我觉得重机上国道不是什么问题
: 问题是车祸时会很严重
: 我想这是四轮的最大忧虑
: 毕竟四轮撞四轮
: 顶多引擎毁了或后车箱毁了
嗯？
http://i.imgur.com/LPFki1P.jpg
这张是前几天很红的车祸照
事故点在平面道路
看样子应该不止后车厢毁了
有兴趣还可以Google一秒变smart
: 两轮车祸时人是在外面的
台湾很多老车也在高速公路上跑
如果刚性不足的老车车祸了ABC柱乱歪
人是在里面有可能出不来的
又或者
以保罗沃克的例子来说
也是因为爬不出来才被烧死的
http://ent.ltn.com.tw/m/news/breakingnews/2009701
: 可能会摔出去 可能直接辗过去
: 到时候问题会很多
: 例如
: 1. 摔出去被旁边的车撞死要算谁头上?
: 2. 又或者只是小擦撞但是你摔死了又要算谁的?
: 等相关规定制定好我觉得会对大家比较有保障
那我请问你为什么会发生车祸？
是人为问题高还是机械问题高？
所以当你得出答案的时候应该就知道是该限制哪种驾驶上路还是限制车种上路吧？
如果要限制车种上路的话
不如去限制那些安全性不足的车上路
比起这些
你们难道不怕那些在高速公路上的老车或是安全性不足的车吗？
那么高的速度随便一撞也是跟重机车祸差不多的下场
顺带一提
来说下大雨好了
安全性不足的车根本没有循迹防滑控制系统
而重机大多数都有类似的系统叫TCS
甚至一堆没有ABS的四轮都可以上路
重机这系统大多也都有
在那边担心穿雨衣我还比较担心这些神主牌打滑
你有没有想过这些安全性不足的车车祸了也都会很严重？
严重程度不亚于你心中所想的重机车祸的样子
而这些车甚至依然持续贩售中
持续合法上高速公路
你怎么不去监督相关的立法呢？
TW-NCAP我希望在我有生之年能够成立
希望你也能尽一份心力！
谢谢