假设他投1000辆
但是有两千人付押金
那他在1000人的时候就回本了
后来都是多赚的
他就是赌你这些人都会把押金放里面不会退
当有一天公司万一亏损结束十之八九会跟你说押金就是车子成本都没有了
我猜也不会退你
简单讲就是无本生意
※ 引述《g8toobig (达)》之铭言：
: ※ 引述《pikachu9237 (小猪)》之铭言：
: : 个人的观察
: : obike打从一开始就没打算管理车子
: : 台湾人基本上还是比较有公德心
: : 不太可能像对岸几个礼拜就把车干光
: : 至于违停被拖吊 还是被骑到武陵农场或是合欢山
: : 就打算让他去
: : 所以才用那种难骑的支那烂车
: : 丢了成本也低 被拖吊也不打算领
: : 缴罚款可能还比买新车贵
: : 简单讲就是把产生的问题丢给政府
: : 自己顾赚钱就好的商业模式
: : 还有原文有人一直在那边讲ubike多烂 obike多潮
: : 我自己是觉得这本来就是各有优缺
: : obike是给使用者方便 但是制造问题给政府处理
: : ubike虽然借还车要到固定地方 也不是每个地方都有
: : 但是就是比较好管理 也不怕丢车
: : 所以可以用品质比较好的车
: : 某个不知道是不是工读生的推文
: : 拿obike优势打ubike劣势 不做整体比较
: : 然后说obike多潮 ubike已经过时 觉得根本厂
: : 题外话
: : obike定位超不准的
: : 有一次想骑 去地图有车的地方找半天都没
: : 反而ubike去租车站就能找到车
: : 谁方便我觉得还很难说啦
: :