参照交通部高公局函示
https://goo.gl/iwgZqL
处理大型重机上国道
如骑士愿意配合 则警车戒护至最近一个交流道驶离高速公路
这次不采用方便快速的3分钟就能解决的方法
交通部要宣示捍卫国道的决心而强行拖吊
还叫了36台拖吊车拖了好几个小时
说实在造成的交通堵塞是36台重机的好几倍
造成交通大堵塞然后再归罪于骑士
就算风向对 也不用做这么大的戏
受害的民众塞在国道上还会说警察好棒
有人护航警察说哪来36台警车可以戒护
我倒觉得36台拖吊车都请的来了 有何困难？
况且何必1台警车戒护1台重机？
※ 引述《FFFFFFFF (错误代码)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 自由时报
: 2.完整新闻标题:
: 重机94要上国道 全台开89张罚单
: 3.完整新闻内文:
: 〔记者郑玮奇、王宣晴、李容萍、陈凤丽／综合报导〕重机骑士为争取开放国道路权，昨
: 凌晨发起“94要上国道”活动，召集骑士从全国各地交流道骑上国道抗议，近千辆重机赴
: 凯达格兰大道陈情，国道警方在各快速道路匝道口设置拦查点盘查，强力执法，共开出89
: 张罚单，有42辆重机遭拖吊，劝导190名重机骑士离开。
: 重机上国道4号及8号试办三年肇事情况（记者郑玮奇制表）
: http://img.ltn.com.tw/2017/new/jul/2/images/bigPic/600_65.jpg
: 拖吊42辆 劝离190名骑士
: 警方指出，违规车辆将依道路交通管理处罚条例处驾驶人新台币3000至6000元罚锾及违规
: 记点，遭拖吊的违规骑士，则另需自行负担拖吊费用2400元。
: 大型重型机车团体指出，民国97年开放大型重机行驶高架快速公路和国道以来，从未发生
: A1类（当场或24小时内死亡）死亡车祸，显示重机上国道并不危险。中华民国大型重机全
: 国促进会理事长洪宗宝表示，这5年跟交通部上过无数次谈判桌，都没有答案，所以用比
: 较激烈的手段抗议。
: 高公局则拿出数据，以每万辆车肇事率来计算，大型重型机车从97年开始的A1事故都较小
: 型车高，97年高出3倍、102年虽降至1.5倍，但去年却创下历史新高，肇事率相差4.3倍。
: 交通部倾向于车流量与大型车少的横向国道先试办1年，检视违规率、肇事率和钻车等情
: 况，确认安全守秩序后，正式开放。
: 国道公路警察局表示，昨零时许便有16辆重机，从新店安坑交流道上匝道，接国道一号，
: 最后到台北大稻埕集结，将调阅监视器举发。接着，全国各地有不少车友呼应，纷纷骑上
: 国道争取国道路权开放。
: 上午7点30分，桃园有8辆大型重机骑进国道一号中坜服务区，在休息站内拉起抗议布条，
: 国道警察早在沿线和休息站设拦截点，骑士干脆采“路过”方式，在大太阳底下边喝冰咖
: 啡边向警方诉苦。
: 9时许，国道一号汐五高架14.7公里路段出现多辆大型重机，警方拦下36辆，骑士锁上重
: 机龙头锁，不愿配合拖吊，与警方爆发争执。36辆重机最后全数遭警方开单举发拖吊，因
: 拖吊程序繁琐，需多人协助搬运，造成国道回堵12公里，影响到平面道路。
: 不少民众塞在国道上动弹不得，纷纷报案询问，更有网友拍下现场照片上传脸书社团，抱
: 怨塞了1个多小时，直呼：“陈抗可以不要在国道上吗？”
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1115404
: 5.备注:
: 原来国四国八已经偷偷开放重机试办
: 然后有人偷偷地死掉惹