日本一些偏乡有无人车站。
http://i.imgur.com/Baqvz3D.jpg
铁路运输是公共建设，我认为不需要以营利为主。
大站可以商业导向，附加商业设施
而旅游业结合偏乡，发展偏乡旅游。
小站可以不需要人驻守
看完后北海道少女后，支持铁道路线完整

嘻嘻

因为哭穷砍钱又撒币

应该会那样，以后只开放假日给观光客坐

你知道日本有私铁吗

没有人说要以营利为主 而是在问如何收支打平

其他县市的民众不是二等公民

不同意=74

你贴的车站是私铁

北捷拆掉一条改电动公共汽车阿干

这些乡镇又不塞车 公共汽车成本又低于铁轨

可以啊 文青出钱买单就好

那是火车吧!台湾现在是捷运就是潮

为什么要忽略钱？

台北人不要只会自私讲干话

你不觉得公共汽车就够了吗

如果连公共汽车都没有人要搭 这就不是二等公民的问题连公共汽车都没有 捷运站出来要怎么办

台铁有无人车站

公共汽车实用多了

啥二等公民一说根本狗屁不通 主计处年收入五等分一览便知

而且将来无人驾驶技术成熟 公共汽车网可以快速转换

不行啦!台铁就不能炒地皮了

公共汽车转运站 公共汽车站 都可以转换给无人车使用

现在变成国营台铁要营运无人车站喔？

台湾本就是阶级分明的社会 民主平等是假掰的

台北当年公共汽车日运量250万人次才规划盖捷运,现在高雄捷运

大众运输那么多种 不懂为啥一定只能轻轨跟捷运

你有我也要有 那才叫假掰 盖不盖的标准就是运量

不缴税的文青就只会讲一些屁话

没钱可以改无人职守？运量一天只有一百没关系

台湾欠人债的狗 也敢废吠

你找民间资金盖我就没意见

现在政府要推再生能源 风力跟太阳能特性就是不稳定

偏乡铁路? 台湾哪一个地方是公共汽车到不了但是铁路到得了?

所以最适合的用途就是拿去充电池 给电动车 电动公共汽车用

山上很多日本时代的运货铁路阿

阿里山日月潭都来一段吧

硅谷轻轨几乎都无人站, 偶而警察会验票, 抓到就黑黑

无人也是一个方向，我相信台湾人都守规矩门闸也不用设置这样可以省很多钱

可4台湾官员不想盖火车只想盖捷运(？

那我缴20%所得税的是不是讲话可以更大声：“都盖啊，很好啊。以后赔钱通过法案的立委都出来切腹”

日本路线公共汽车比铁路还完整好吗