如题
台北市的轨道建设是本岛里面最完整的
其他地方也陆续兴建轨道系统
这时候就有许多人出来反对
也提出自己的见解
像是晚上高雄捷运空无一人
或是北海道也没有新干线的言论
这些例子就说明了他们可能是反对其他地方盖轨道系统的
那他们为什么要反对
是真的不好吗
还是就是想反对而已
那么这些地方真的都不需要有轨道建设吗

因为天龙人看天下 但是出了台湾就变成土包

单纯看不起 结案

南部不用建设 结案

当然可以 先还债阿

骑山猪就好ㄌ

这样自己搭捷运就没有尊荣感了 怎么能跟你们这些骑山猪的一

自己爽别人不能爽

因为只是建商想捞而已，根本用不到

一堆连基本公共汽车路线都没搞好 就在盖A钱轻轨是三小

这样说好了，我是不反对高雄拿中央的钱盖，但高雄人知道自己欠多少吗？会还的话我无所谓啦，真的

请问楼主买车了吗？

配套那么松散，自主配合度也不够那凭什么拥有？

南部人不喜欢搭捷运。干嘛盖那么多人口不够多 运输量又那么稀少。盖那么多蚊子捷运干嘛

北海道没有新干线？？

北海道新干线去年才通车 而且只通到南端的北斗市 要到札幌还久得很

人口数和使用习惯养成的配套是两个跨不过去的坎...

有人老爱提公共汽车 捷运的速度和可靠度跟公共汽车完全不同等级 前瞻计画中的台中蓝线 我不知道你公共汽车要怎么救

南部人爱骑机车 我有讲错?

架高或地下化好阿，平面到底是在哪招嫌交通不够乱高雄轻轨真的是废到笑

以台中为例 蓝橘线不一起搞 单凭绿线绝对起不来 到时候又要酸台中人不爱搭捷运

就是坐过才觉得废到笑啊，还有很严重的配套根本没做

干 钱咧

车乱停人行道上，步行环境差大众运输好起来有鬼