高雄轻轨 全长22公里 使用旧有铁轨改建，造价165亿,平均一公里八亿多
台中brt 全长20公里，造价20亿，平均一公里一亿
有没有台中一公里造价一亿被骂翻，高雄一公里造价八亿多安然无事，且感到幸福感十足
原因？

还好吧，轻轨更屌的是一条线用两个不同系统

公共汽车什么破烂东西

在车流拥挤、土地狭窄的地方不论是轻轨还是公共汽车捷运在路上与车争道都是智障的建设

说公共汽车破烂没用 那台北的公共汽车专用道是啥回事？

高雄盖捷运根本无言..

台湾大道可以盖高架捷运吧 从中车到台中港

在市区不做立体化根本妨碍交通

两个效益都一样为什么还要一直推轻轨，差了很多钱且高雄是使用旧有轨道建置，若无则更贵

地下化遥遥无期交通黑暗期长经费又高

轻轨就只是没钱盖捷运而选择的妥协政策…公共汽车就单纯是耍白痴而已

台湾大道好像高架困难点在中间安全岛花圃好像是私有土地权，整条台湾大道征收金额超高

一个dpp一个ktm还需要解释吗

台中也有临港线既有轨道可以做轻轨

台中花一亿盖的东西只有名字叫ＢＲＴ　事实不是ＢＲＴ

轻轨可爱又潮是不败选择

公共汽车用油，轻轨用电，效益哪里一样

是后续的人把他废掉吧 BRT才不是完全体高雄轻轨不是说观光专用吗？ 花这么多钱 说只用于观光……

一个直接占掉一条车道 还没有之前宣传的红绿灯配合 根本只是让中港路更塞而已

笑死 已经营运 还不是完全体 还要多少钱才能完全体另外 高雄轻轨是环状线 哪个白痴说只能观光

要选举啊，只是营运后得票更妙了

白痴造谣听一听就算了 别拿这里散播这也是 BRT的烂就是胡自强落选的原因看看黑龙 改掉垃圾BRT 反而是黑龙政绩

台湾政府不缺钱

怎么会这么贵啊？

BRT 本来就是公共汽车捷运化啊……