新竹是目前成长率最高的城市
竹北每个月都6-700人在增加，反观全高雄是减少一堆
而且轮薪资 市容 屌打六都应该没话说吧
据说竹北平均薪资台湾第一名
一大堆高级工作机会，每年稳定成长
上下班塞车情形比高雄严重多了
而且我一堆高雄朋友几乎都定居新竹了
而且新竹大众运输使用率仅次于双北
高雄都能盖捷运...，凭什么新竹不能
一堆既得利益者嘴脸真难看

发展好所以不需要捷运啊 发展不起来才要靠捷运增加就业

怎么一直经济效益 不要养蚊子就好 公共建设赚钱本来又很难新竹人口还会更多已经是趋势

高雄人死活不重要 dpp利益共生集团要吃到饱才重要

都在公司睡 应该用不到...

新竹的确需要发展大众运输系统，但不是这种半套骗票用

新竹到台南这段台铁很多人使用 本来就可以盖捷运

新竹-台南的台铁→捷运 等一下 这啥

要以赚钱才能盖捷运的话 北捷还是亏损 也把北捷拆了说错 新竹到桃园台铁

金主便宜的地早就囤好了 就等大捞一票了

新竹大众运输使用率仅次于双北<--这根据哪来的?新竹人根本不搭公共汽车你跟我住的新竹是平行世界吗?

更不用说 支那三流城市有捷运台湾落后是记者们最爱说的

新竹大运运输使用率仅次于双北???? 你要不要查一下资资料阿 请KEY 公共运输市占率 新竹根本没仅次双北

所以是唬烂文囉?爬一下他的文...根本高雄黑

台北捷运公司自己就能打平，再说新竹税收上交比拿回的预算高很多，高雄则相反，新竹真的比较有条件叫板

老实讲啦 工程师普遍收入较高 更容易拥有车辆

北捷根本没有打平 每年都靠中央补助才财务操作

要让他们转搭公共运输上下班比起一般收入的更难