高雄市政府觉得火车在地上跑会影响交通
所以跟中央要了千亿把铁路地下化
但是现在又要跟中央要钱盖轻轨
但轻轨却不是高架化而是在地面跑
火车也才穿过高雄市而已
轻轨却是绕着市区跑一大圈，而且部分路段的路本来就很挤了(例如：大顺路)
那铁路地下化是在做心酸的吗?
地下化环状线经费不足，所以退而求其次改成地面轻轨
但是这不就跟铁路地下化政策相牴触
所以铁路地下化跟地面轻轨政策哪个错?哪个对?
有大众运输专家可解释一下吗

以为可以跟台北一样潮轻轨感觉事故不少 有时候都在新闻可以看到

幸福城市馁，有版面最重要，谁管纳税钱

轻轨=铁路 >_^

台南地下化也不错喔

高雄乱搞乱花钱不是新闻啊

轻轨速度慢，所以危险性相对较低环状况线盖地下化，别说高雄出不起，中央都不想给，比较稀疏的地区台北都做高架了，只有高雄一个高架都不想要，认为不是捷运轻轨就是铁路，只是类型不同，台铁是城际交通，轻轨是城区说实在，目前高雄也不可能要多高密度的班距，没这么多客量

台北、新北… 一堆地方铁路搞地下化是搞心酸的逆??

你跟我有一样的疑问。铁路好不容易地下化，却来了个轻轨

盖20年了 从我国中盖到老 现在还不到进度一半吧

以后再把轻轨地下化好了

轻轨10-15分钟一班 这是要观光还通勤 路口红绿灯要等2分晚上九点多从一心路发的车 车上一个人都没有 整台空的