请问台湾一台劲战可以在印度买一台400CC重机
有没有台湾厂商赚很大的八卦？
※ [本文转录自 biker 看板 #1PFM1Yak ]
作者: kssk7997 (kssk7997) 看板: biker
标题: [闲聊] 台湾人一直花更多钱买比印度差的车
时间: Sun Jun 11 23:23:11 2017
刚刚看到这篇文章提到之前Gogoro2出之后光阳以Cue100特价三万八来反击
就有人说台湾机车厂商赚很大，难怪某龙头一直不肯股票上市
直接节录最后结论，文章内有图有表比较各机型价格
怕格式乱掉就不贴了，可以点下面连结看：
文章连结 ->> https://goo.gl/pSTpkF
【印度想想】花更多钱买比印度差的产品，台湾人你为什么不生气？──以台湾和印度机
车为例
(前略)
这个现象的可以分成两个层面来探讨：为什么印度的摩托车可以这么便宜，以及台湾的摩
托车为什么这么贵。印度政府的保护主义色彩相当重 – 跟台湾一样。上述所有能在印度
以极具竞争力价格买到的车辆都是在印度本地生产的：对印度消费者而言，如果想要购买
进口车辆，其车价亦是相当昂贵。然而，台湾与印度最大的差别是机会：从国际大厂如哈
雷（Harley Davidson）、本田（Honda）、铃木（Suzuki）、山叶（Yamaha）的角度出发
，绝对是要先在一年可卖出1700万辆机车的印度投资生产，而不会想在一年只有85万辆销
售量的台湾市场穷搅和。最全世界主要车厂皆在印度设厂之际，台湾市场前三品牌仍是光
阳、三阳与山叶。
身为大国的印度，拥有采用保护主义的本钱：其内需市场够大，保护主义可以强迫外国投
资进入国内，进而带动市场发展，并提振整体技术水准；反观台湾整体只有印度市场的
5% 大小，且因机车密度已奇高，未来成长有限，采取保护主义只会造成具有世界水准的
厂商却步，本土厂商也因为没有竞争，所以无需在技术上进步或改善制程、降低成本，使
得台湾消费者必须付较多的钱，在性能比印度差、品质也没印度好的摩托车里做出选择；
而台湾制的机车也因为缺乏技术与价格竞争力，无法走进国际市场。
这种等同全民补贴特定厂商，任其赚取超额利润的利益结构早已稳固，政府主事者与一般
大众对于此事的认知亦不足，在可预见的将来，台湾的消费者仍只能任寡占厂商宰割，望
著印度洋彼岸蓬勃发展、张灯结彩的机车市场兴叹罢了。