楼主:
access (office)
2017-05-29 00:47:14从gogoro到tesla的电动相关工具
总是有人说电动车才是环保
但真的环保吗?
用电还不是用不环保的发电方式?
只是从内燃机变成火力厂
到底环保在哪?
有八卦吗?
作者:
a94037501 (dumbfounded)
2016-05-29 00:47:00污染排到别人国家超环保
作者:
sony2008 (you are the one)
2017-05-29 00:48:00作业自己写
作者:
shcjosh (来吧!都来吧!)
2017-05-29 00:48:00集中排放、转换效率 之前有人问过差不多的
作者:
tonica (为者常成 行者常至)
2017-05-29 00:48:00火力厂的环保设备比较完善 比起小型内燃机来说更环保
作者:
Mariano42 (Mariano Rivera)
2017-05-29 00:49:00其他hybrid 电动车 是为了环保 我们买tesla 纯脆潮跟帅
作者:
b34mac2 (店長推薦作å“)
2017-05-29 00:49:00骑赤兔马比较环保
作者:
perlone (无名小卒一个)
2017-05-29 00:50:00能量效率的问题 火力转电力再转马力 比内燃机效率还高
作者:
blaz (开花大叔)
2017-05-29 00:51:00潮又帅
作者: infoman (路哲) 2017-05-29 00:51:00
把空污转移到其他地区 政治价值高
晚上10点骑一次电动机车回家跟一般汽油机车回家就懂
作者:
perlone (无名小卒一个)
2017-05-29 00:51:00内燃机引擎-区轴传递力矩方向垂直 能量耗损太多了
作者:
sanshin (三振)
2017-05-29 00:54:00哪个社区隔音这么废物的？
作者:
FlashMan (央行是现代丁添廖)
2017-05-29 00:54:00发电厂污染集中管理 免得又有车厂作弊排放空污资料
作者:
GH33 (阿博)
2017-05-29 00:54:00制作电池就有环保?
作者:
perlone (无名小卒一个)
2017-05-29 00:54:00很简单的物理问题 关键就是内燃机引擎能量效率太差
作者:
rhox (天生反骨)
2017-05-29 00:57:00火力发电厂效率比汽车的能量转换效率高太多了
作者:
perlone (无名小卒一个)
2017-05-29 00:59:00汽车引擎燃烧室整个都是阻力超大的运转空间被屌打不意外
作者: duvw (duvw) 2017-05-29 00:59:00
之前麻省理工学院有发表，好像省的微不足道，不过空污可以排到人少的地方。从发电厂到充电站，还有电池储能，都会耗损。
作者:
prmea (123)
2017-05-29 01:01:00温室效应主要凶手是畜牧业，呵呵~~
作者:
perlone (无名小卒一个)
2017-05-29 01:01:00引擎点火产生能量活塞跟汽缸壁摩擦吃掉一堆区轴传动再吃
作者:
sdd5426 (★黑白小羊☆)
2017-05-29 01:12:00废气不一定 但噪音污染少很多
作者: ynamei 2017-05-29 01:13:00
这辈子是看不到环保的成效
作者:
s90011 (只要有争议，大声就搞定)
2017-05-29 01:17:00制程比较不环保但是整体而言比一般的车环保 你可以去看LCA
作者:
TomChu (TomChu)
2017-05-29 01:26:00看来源 台湾火力为主 根本没差
作者:
biaw (blue note)
2017-05-29 01:26:00其实直接燃烧效率一定比火力发现然后运输储存多次换能还高但是像是火力电厂这种机制 一但开机没有办法随便停下来 非尖峰用电时段都是制造出过多的电力找不倒对象使用的状态 电动车刚好可以把这些多余产生的电力吃下来
作者:
tomlang (ZZZ)
2017-05-29 01:30:00我们南部的山猪最环保！
作者:
cocabell (爱蜜莉亚我老婆)
2017-05-29 01:47:00上面已经有人讲了 污染集中管理才好处理 现代最新的火力发电厂其实比以前好很多了 而且未来核融合商业化 就完全没污染了