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udn
2.完整新闻标题:
黄智贤：一千一百亿的机捷 成了郑文灿的禁脔
3.完整新闻内文:
桃园捷运营运亏损引发关注。作家兼节目主持人黄智贤说，大家发现，机捷搭的人少，为
什么搭的人很冷清？冷清只是结果，冷清的原因，是桃园市长郑文灿的私心造成的；郑文
灿独厚桃园县民，却剥削台北新北沿线居民，“一千一百亿的机场捷运，成了郑文灿的禁
脔”。
她说，机捷最大的问题，是政治；从李登辉到陈水扁，到郑文灿，都把机捷当成资源玩。
黄智贤表示，机捷是中央，北市和新北，桃园都出了钱，但桃园出钱出力都算最少。但当
时中央却决定将机捷交给桃园市，而不是由中央管理。等到郑文灿一当选，捡到这个天上
掉下来的机捷，就玩得不亦乐乎。第一玩，竟然把因为机捷被监察院弹劾的何煖轩，找去
当机捷董事长，“这个厉害吧 ！这个逻辑是什么，了解官场的人，也许会会心一笑”。
4.完整新闻连结 (或短网址):
她说，郑文灿也因为机捷这个大资源，政治人气和行情飙高。接着他玩票价。以A1到机场
A12，160元，对出国的旅客，这真的一点都不贵。可是魔鬼就藏在其他票价里。郑文灿定
价的怪异，有几个地方:(1) 直达车跟普通车停靠站数差很多，花费时间差很多，但票价
竟然完全一样。这也是全球第一怪事，“你能想像，搭台铁慢车的票价，和自强号的票价
，竟然一样吗？”
(2) 机捷票价竟然比台北捷运贵，比台铁自强号还贵，票价直接比价高铁。捷运每公里票
价竟比照高铁自由座，有这种票价吗 ？
(3) A1搭到A12和A1搭到底站A21，票价竟然一样 。你能想像搭高铁从台北到台中，和台
北到高雄，票价竟然一样吗？这是要补贴桃园市长的选区。
她说，政客这样定价，到底目的是什么？举个例子：机捷林口到台北车站大概２１公里。
郑文灿原来定价竟要１００元。被舆论砲轰后，不甘愿的降成８０元。而台铁莺歌到台北
，大概也是２０几公里。结果莺歌到台北车站，台铁区间车只要 31元。 有舒适座位，车
速很快的自强号呢？竟也只要 47元。都比搭机捷从林口到台北车站的８０元便宜得多。
其次，桃园火车站到台北车站大概34公里，比林口到台北车站远。你搭台铁区间车只要42
元而自强号，也只要66元。都比搭机捷便宜得多。高铁呢？板桥到南港约莫２６公里 你
搭高铁，自由座只要65元。还是比林口到台北的８０元票价便宜。
黄智贤说，机场捷运票价，比台铁北捷和高铁都贵，机捷成为台湾最贵的交通运输工具。
她说，更可怕的秘密是：郑文灿竟然公然拿新北台北的乘客，补贴桃园乘客，图利郑文灿
自己的选举利益。“查一下机捷的票价表，你会吃惊，你会无法置信。人类史上竟有这样
赤裸裸剥削人民，讨好自己选区的政客！”
她指出，一个机捷，桃园境内的票价，就是硬是比新北和台北境内便宜。每一站都是。比
如从台北Ａ１站坐到Ａ１２机场是一航厦是１６０元。可是从Ａ１搭到Ａ２１站，竟然也
是１６０元。为什么Ａ１搭到Ａ１２，和A1坐到Ａ２１竟然一样票价？那可是差了九个站
。因为从Ａ１０到Ａ２１站，都是在桃园境内。都是郑文灿的选民，都是他的利益。
而Ａ１到Ａ９站，绝大多数在台北和新北境内。她表示，那不但不干他的事，而且新北更
是国民党执政，新北居民更要被他当成提款机提款，为什么Ａ１做到Ａ7站，坐６个站，
要８０元。可是Ａ１５站坐到Ａ２１站，一样是６个站，却只要５５元。
她说，郑文灿都是拿别的县市的居民的钱，“拿你我搭捷运的权益和口袋里的钱，补贴他
的政治利益。郑文灿真是敢！而台北市和新北市的立委和市议员，难道就眼睁睁的看政客
这样鱼肉市民？”
黄智贤说，你可看过北捷或是高捷，这样对付沿线搭捷运的居民？你可曾看过人类史上，
出现过这样可耻的定价方式？那为什么机捷沿线居民要变成郑文灿市长脚下的二等公民？
为什么人民要被剥削到底，成就郑文灿的私心？搞半天，人民等待忍耐２０几年，花费１
１３８亿元盖的机捷，成为郑文灿的禁脔，随他耍弄。
黄智贤表示，轨道建设对许多政客来说，只是他的政治资源，凭他耍弄，好成就他的政治
野心。不是让人民享受建设成果的。“什么叫做人为刀殂我为鱼肉 ? 这就是！什么叫做
鱼肉百姓 ？这，就是鱼肉百姓 ！”
https://udn.com/news/story/7314/2486401
5.备注:
从李登辉到陈水扁，到郑文灿，都把机捷当成资源玩
奇怪，这中间是不是少了一个人?